ono je pravda ze srudenej motor potrebuje bohatsi smes, jede potom jak das gdyz je studeny (sak todlec wim i od Standy) a pak po zahrati to neni ono...ale 5 litru je moc, 9 je extrem, to snad jde pulka benalu do valce a druha pulka nevyuzita karbecem ven...urcite posteluj bohatost a pokud mozno tak si spals origo hlavni trysku (68-72 proste to co se dneska vyrabi) pac nedoakzu si predstavit jak se sestelovanym motorem ti to zere 9 litru, dyt je to padesatka a na T-72...dalsi co bych udeal tak ten filtr je jasnej, vycistit nebo rovnou koupit tam novej filtr, sesteloval bych hladinu v plovakovce (nezda se to ale plovakovou hladinou se da taky ovlivnit bohatost smesi) nebo pokud je deravy plovak tak vymenit za novy...delavalo mi to taky, mel jsem novej pist a krouzky na jedny 21 a ta byla taky perfektni za studena, to kopce brala na trojku a 75 nebyl problem, rychlost tam byla hned, dozajel jsem ten pist nez si to sedlo, zmenil bohatost a nemuzu si stezovat, lita dobre jak studenej tak teplej...jinak dotaz - nemas nahodou problemy za tepla s nastartovanim nebo nemenil si taky pist bo nemas tam cerstve zajety vybrus?

ucpanej nebo starej vzduchovej filtr....mozna moc uškrcenej airbox.....sou tam gumovy zaslepky.......vyhod je......nebude tak dobre chytat ale pojede pak dobre az se ohreje