Servus ...karbec ked si poriadne vycistil tak este poriadne prefukni pumpou na kolesa trysky ......fukni aj tam de sa pohybuje ihla supatka tam sa najviac usadi.....potom si prefukni trysky a zakrut ich tam ...neboj nepomylis sa jedna je hlavna a jedna na volnobeh ta je mensia ide do tej diery v pravo riadne ich tam dotiahni a potom tam zakrut nastavovaci sroubu tu stou strunkou tu tiez zatiahni na doraz ....potom ju povol o 3,5 otacky.....potom zakrut ihlu co je v plavakovej komore a nezabudni dat podnu tesnenie ....potom tam strc plavak pozri aj ci plavak netrie o steny plavakovej komory ak ano tak tu ihllu trochu prihni aby bol plavak v strede.....ppotom zakrut vrchny kryt karburatora ....tam si potom este nastav hladinu paliva....roby sa to tym prihnutim toho pliesku ......potom zakrut karbec na valec nezabudni tam dat tesnenie...a ozaj este koleno na karbec nezabudni tam ide tiez tesnenie.....potom si zober lanko plynu vrsok krytu supatka ,supatko ,ihlu ,a pruzinu a ten pliesok na ihlu.......pliesok daj do toho druheho zarezu od hora.......ihlu daj do supatka a aby ti pasovala do tej diry v karbeci.....potom strc lanko do supatka aj s pruzinou a krytom vrchu karbeca .......to je vsetko....ak mas filter tak ho zalozis na bok de trci ihla vtej diere......PORIADNE ZATESNI.....ked to este nastav volnobeh bohatost znesi a mozes frcat

zavit na trsyke len tak neurves.Toho by som sa nebal.A dotiahni ich poriadne,lebo sa mozu povolit a potom to blbne.

Trysky utáhni normálně na doraz.Jenom né ůplně na tvrdo ale jenom tak lehce dotáhnout aby si neserval závit

všechno utahnout pevně,ale trysky moc nervi!,vsechny spoje a sroubky utahnout co nejvic,kvůli tesnosti,ale co nejvíc neznamená strhnout závit!