Dneska se dostane koupit olej do benzínu, který už ricin obsahuje. Například Agip Racing 2T

rycinový olej se pridaval do benzinu+ jeste klasickej 2T volej ricin s edaval kvuly tomu ze to lip tesni ale kdyz to presprachnes tak to zadres jinak dnesni oleje s tim ricinem akorat znehodnotis

Dříve se tím mazaly motor, hlavně závodní, ale teď je ricinovej olej překonanej i tím nejobyčejnějším minerálem.

sory

...určitě se to nikdy nemÝchalo!

jo skusim na tom jezdit a snad to sedne a hlavu mam dotahlou na max. a este jsem to poradne pobouchal gumovou palickou a dotach dokrize ale mam novy krouzky tak to bude tim uz plno steftu jsem sezvejkal protoze dost casto byly nekvalitni takze mi zustali jen ty nejtvrdsi

spis aspon jednou GO...sem ji jako malej jednou zkrivil ze sem ji blbe dotah, pak sem to jako vetsi ten stroj vytahl, rozebral, tu hlavu zas nandal a do krize utahl...vzdycky tak po pul otacce nebo po otacce kazdej...a drzi, nefouka, je proste na svym miste...a jen jednou sem hlavu zabrusoval a ani bych nerek ze je to nutny, proste to jen utahnes do krize a vklidu a pokud je to normalni hlava tak si sedne sama...

Fikusi rekni mi co s tim delas sakra mas vubec serizenej predstih? bez vzduchace to jede? pokud ne,tak nekde fouka.......nechapu jak ti muze foukat hlava....me nefoukala na 21 hlava nikdy.....utahnu to postupne do krize a pak na krev a nefoukne...i kdybys pod valec nedal tesneni a utah to na krev tak to nebude foukat(brachova skusenost)....skus to poradne utahnout a seridit a pockej,treba si sednou krouzky a bude klid.......jinak se priklanim ke kompletni GO motoru,at se svezes jednou......

tak mezi karterama doufam ze to tesni ja myslim ze to stim nebude tak horky a valec jsem zabrousil a plochu na valec na karterech jsem taky musel zabrousit akorat mam broblem asi stou hlavou ale utahoval jsem ji dokrize akorat ze byla na jinym valci tak to bude tim a vse jsem ocistil a mokry to kolem neni jen naty plose co priseda na valec nevim nacem zabrousit hlavu na frzce to nemam jak dat aby to bylo rovne nejspis

Ty voe.....ty se z toho fitchtla jednou zblázníš........udělej pořádnou Go..ať už máš po starostích.....nebo aspoň zabruš hlavu.....a jestli ti netěsněj kartety........tak seš lama ...

Jo mám Steve a ne jen to...

to Jester: a ty ji mas?

Soustruh zbytečný není ono taky záleží jak moc zmetkový pouzdra dostaneš a o kolik jsou přes míru víš?... Když to spočítáš na obou pouzdrech a vyjde Ti to př.: 1mm tak nějakou podložkou která má pár desetin nic nevykouzlíš A navíc o jaké vymezovací podložce mluvíš??? Jestli myslíš ten kalený kroužek jako poslední díl na hřídeli hned za kolečkem s rohatkou tak se pleteš, nemá to ani tak funkci vymezovací podložky ale hlavně třecího kroužku kamaráde aby přímo kolečko s rohatkou nebylo v kontaktu s pouzdrem Říká Ti něco například kniha „Motocykl Jawa 50 Pionýr“ od Josefa Jozífa???...

jen voddělej vymezovací podložky a dej papírový těsnění mělo by to stačit soustruh je zbytečný - vlastní zkušenost

ja si myslel hned ze to bude tema pouzdrama.....jinak moc dik za radu

Čus! S těma pouzdrama to samozřejmě být může a taky je! A jestli tam nemáš papírové těsnění ale jen silikon tak si to s tím ještě přikrmil! Stalo se mi to samé že jsem kápnul na špatné pouzdra ale jelikož nejsem na to tak hrrr ale všechno si zkusim odhalil jsem to ještě než jsem to složil. Po nalisování nových pouzder si musíš zkusit dát ty kartery na sebe, samozřejmě než tam máš kliku a vše ostatní jen tu jednu hřídelku. Já jsem to tak udělal a ještě než si sedly kartery na sebe těsnící plochou tak ještě cca 1 mm před tím už seděly pouzdra na obou koncích hřídelky jestli mi rozumíš. Musíš je opět vyndat a nechat si na soustruhu stočit čelní plochy pouzder... A nejlépe je použít i papírové těsnění protože s papírem je u tohoto motoru počítáno a když ho tam nedáš hned jsou menší vůle v převodovce... Snad mě chápeš! Tomáš

to BO:nedal sem tam papir a poudra jsem menil taky no....tak s nima mam neco udelat? co jsi s tim udelal ty?

může to být tím nebo jestli vyměnovals ty mosazný pouzdra tak to může být taky tím mě to udělalo taky když sem vyměnit ty pouzdra a složil motor zistil sem že se to netočí nešlo řadit nic tak znova půlit takže buď tim žes nedal papirovy těsnění nebo že měnils pouzdra

no myslím že tím papírkem to fakt nebude ale doufám že si tam dal aspon silikon když né papíroví těsnění....a to že jde převodovka ztuha sem nějak nepochopil..jako že de ztuha řatit bo co?

*je tam vse jak ma bejt

Tak on nekdo dava mezi pulky jen tesneni,ale ja rikam ze je to blbost(vlastni skusenost)....to tesneni mezi pulky vzdy potru hermetikem.....silikon nesnasim,skoro pokazdy to nekde fouka....to tak vecer slabe namazat a rano slozit...zlatej hermetik......jen pod spojkovej dekl davam jen tesneni...

nejlepší je klasickej hermetik(hermosal) a když je k tomu ještě papír, tak neznam nic lepšího

radeji pouzivam ten zeleny papir pokud nejsou kartery nak poskozeny stim motorovym selikonem to tesnilo dobre akorat me mohlo nsr.. kdyz jsem u valce chtel utrhnout kousek precnivajiciho selikonu a vytahl jsem to i z mezi karterama takze radeji zustavam u papiru nebo ten papir namazni z obou stran a bude to nejlepsi

co s může stát no třeba že jak řadíš tak zkurvíš ozubený kolečka

tak vymen ten 20 let starej olej a trochu ji povol

jo mozna ji spalis

tak ono se nevi jestli je tu šéf ale myslim ze nejaky sroubky tu má v nabidce,ale jinak jasnou volbou je železářství...od 25.2. zas jede shop,tak mu treb pristi tejden napis dotaz sem do pokecu do sekce Fichtlkrámek.....nick mas dobre

Ok, tak tedy Standa_2 Kam mohu podat navrg na ty sroubecky a maticky..?? aby se to hnalo nekam vejs?

Tak sakra jestli se jmenujes standa,tak pis treba Standa_2,ale nemusis si kvuli tomu davat nic Ludva

Tak treba tenhle nick? asi se regnu na pevno a nebudu pouzivat X nicku.. Jinak spatnej napad to neni ne??

Kurva drát kdo ses Zdendo jen sepisuj ty na to máš Kolik tady je jeste standů hele kámo,dej si za ten nick aspon 2 at nas rozlisej....ja se normalne neprihlasuju

Takze ted uz to jenom uvezt do provozu a nejak dostat sem na kram.. Standa

Dobrej nápad stando, včera jsem hodinu sepisoval seznam šroubků na mustanga

Proc mereni? vsechny rozmery jsou v dobovych navodech na dany stroj ne? Standa

to není špatnej nápad! viděl jsem na burze sadu na péráka, na 175, kejvu,..... pak asi sice následuje nekonečný měření, aby byl všude správný šroubek, ale zase se nemusí obden do železářství...

tak si precti tohle, poviné ručení je už poviné z názvu a kdo má na sebe něco přihlášenýho tak od 1.1. dostává za každý den bez ručení penále. tady to máš celý : http://bezpojisteni.cz/

jawaman: nebylo prosim te v tom doporucenem dopisu, nejaky kontakt? telefoni cislo kam se obratit? Byl by si tak hodny a napsal mi ho sem? diky moc

tak to newim , ale platim pokutu 200Kč,- já jsem ze zlínského kraje

Zdravim, nemel jsem nekolik dnu pojistene moto a cekam na oblaku. Ale bohuzel nikde nic a ja nechci aby mi pak prisly vyzva ze mam zaplatit X tisic pokuty atd atd.. Muzete mi prosim rict, popripadne "tvurce tematu" kde najdu telefoni cislo na infolinku, kde mi poskytnou informace ohledna doplatku??? Diky Standa_2

pardon, upsal jsem se v přezdívce

zaplať ji, ať nemusíš platit pokutu, přihlásit si to můžeš klidně až za měsíc, důležité je to povinné ručení!

na techničáku je na´psané odhláška na moje jméno , tak nevím jestli je to odhlášené

no, je tam zapalovací cívka, pak jedna světelná a pak ,,malá'' světelná....tak že bych k ní přihodil pár plechů aby to bylo všechno stejně vysoký

A kam je jako chceš házet?

O.K., takže tam můžu teda naházet u plechy z transformátorů?-těch pár mám Akorát mám trochu zmatek v tom motání cívek, ale to uvidim co to bude dělat (špatně se to popisuje). Kdyžtak to rozmotám a začnu znova ...aspoň budu dělat něco užitečnýho

Kostrou jsem myslel původní plechovou kostřičku pólu. Jedná se v podstatě o magneticky měkké plechy jako se používají na transformátory. Kolik drátu si můžeš zhruba spočítat... tj střední obvod (podle počtu vrstev) krát počet závitů, plus nějaká rezerva... Regulaci neřeš, princip nepochopíš, když do elektroniky nefušuješ (nic ve zlém), prostě ber fakt že funguje. Pokud chceš pořádné řešení, musí se překonat dílčí problémy (máš tedy pravdu že je toho relativně dost), ale jako celek veškeré úpravy fungujou. Takže se ale musíš rozhodnout sám jestli ti ty náklady a práci na celkovou přestavbu stojí za to nebo ne. Mě to světlo a kvalitní zapalování za ten vývoj stálo. Navíc proti konkurenci je to hodně levný a současné chvíli i výkonnější. Dneska jsem kupoval všechny součástky na čtyřpólovou úpravu a všecko bez akumulátoru mě vyšlo na něco málo přes 500kč (páchám tuhle přestavbu pro známého)

a chci se zeptat, z čeho že to přesně je ta kostra?(materiál). Já že když už něco přemotávat, tak radši všechno a stejně. Koukám že toho je docela dost, tak si to radši promyslim pořádně a drát koupim až budu mit rozmotanou alespoň jednu cívku. A ještě dva dotazy - 1) kolik metrů drátu je asi potřeba na jednu cívku?(ono koukám a bude to asi hooodně). a 2) jak je tam u tebe přesně vyřešená ta regulace? Viděl jsem nějaký schéma, ale to je takový...ani pořádně nepoznám co je co.

Limitovanej jsi v podstatě při navíjení vnějším rozměrem pólu. Aby nedrhnul o skříň motoru. Já mám napětí zregulované, tak mi nevadí horní napětí a tím že navinu víc závitů, tak mi jde dostatečný proud i v malých otáčkách, ale pokd nechceš nic regulovat (což nedoporučuju), tak použij původní póly. Jinak cca platí že průměr dává proud a počet závitů napětí. Protože mám přeladěný napětí na 12V mohl jsem si dovolit vinout slabším drátem a navinout víc závitů právě k získání vyšší účinnosti při malých otáčkách. Odvíjel jsem originální pól a měl tuším 97 závitů 0,9 CuL

Normálně v ruce jsem to namotával na původní kostru pólu, ale vzhledem k tomu že už takový drát je krapátek tvrdší a je třeba závity pořádně utahovat, tak se to nedělá zrovna lehce a bolej z toho prsty. Lepší by byl nějaký vratčkový pohon, brzda drátu a počitadlo. Ne ten startovací kondenzátor by nefungoval, jeho kapacita by byla tak veliká že by akumulátor maximálně nahradil kapacitor (jako se používá v hifi auto soupravách), ale ten je větší a dražší než motocyklový akumulátor, takže je to nesmyslné řešení...

*namotával (už jsem to slovo 2x opravoval a vždycky udělal chybu jinde).

Tyjo, ani se nestačim divit. A jak jsi to teda namatával - na kulatý, hranatý, zhruba rozměr...jsem jen zvědavej - abych neudělal moc velkou nebo malou cívku (když pominu že bych na velkou potřeboval víc drátu, tak to taky má určitě vliv). Tyjo, takže u xenonu jsou jen problémy se startem a jinak to má tak ,,malou'' spotřebu? Nedalo by se to nastartování xenonu vyřešit nějakým velkym kondenzátorem?

Teď to po sobě čtu.. tak doplním, myslel jsem starty xenonu.. při startu bere krátkodobě i 20A. Po nastartování pak spotřeba klesne na 35W

Jo a kdybych měl neva jestli se 40W žárovkouo projdu u STK, atk tam můžu na STK vrazit zpátky 25W . Jinak byla ve hře i varinta že by se dopředu dala xenonka, ale upustil jsem od toho, protože nechci jednak dráždit policajty a druhak nemám kam ten velikej měnič xenonů na mustangovi dát, aby to nebylo vidět... Měl jsem zálusk na bixenon. Žere to jen 35W, takže na to výkon mám, jen by se to muselo zálohovat motoakumulátorem, aby se to mohlo účinně startovat a aby se překlenoval volnoběh, kdy magneto nemá dostatečný výkon.. ikdyž se čtyřpólem by to asi stačilo i na volnoběh...

Já tu jednu cívku navíjel protože jsem se potřeboval vejít do místa kde je u slabší verze magneta ten malinkatý pól pro zadní světlo. Je tam málo místa a zapalovací pól i ten velkej světelnej se tam prostě nevejde a v kritickém okamžiku může dojít o průraz vinutí na kostru. Těch 12V získáš strašně jednoduše. Alternátor s permanentními magnety (magneto) je lineární zdroj energie. Tedy jinými slovy výstupní napětí je závislé na odběru proudu. Takže pokud chceš mít 12V tak stačí použít spotřebiče 12V (žárovky). Schválně zkus vyměnit obě žárovky za 12V o stejném výkonu a zjistíš že to svítí naprosto stejně. Proto jsme regulaci naladil na 12V a všechny spotřebiče jsem dimenzoval na 12V a přiměřený příkon... Pět pólů se nevejde, to mi věř . Na STK poznaj prd, mě to troubí i se zhasnutým motorem a ani se to neobtěžovali zjišťovat... Natož aby chtěli abych nadlábnul stroj. Jinak info k 12V.. vždy je lepší mít vyšší napětí rozvodu, protože soustavou pak při stejném příkonu spotřebičů prochází menší proud, což se lépe elektronicky reguluje, nevadí tolik přechodové odpory a méně se projevuje odpor vodičů... prostě samé výhody, proč asi jinak by se po válce přecházelo na motorových vozidlech z 6V rozvodů na 12V...

2Chong: O.K., díky za rady Jak jsi došel k těm 12V na výstupu? 300 závitů za sebe, nebo pak i nějak přes sebe?(platí že čím víc, tim líp?...po nějakou horní mez). Nechci nic říkat, ale myslim že 5 by se jich tam dalo s trochou štěstí taky nacpat (těžko, ale jestli to je zhruba stejně velký jako ty normální cívky, tak třeba jo...uvidim, seženu drát, začnu namotávat a pak budu třeba mluvit jinak). 40W halogenku? Projde to vůbec na STK?

Nejvýkonnější je opravdu pól typ 05-6132 tedy zmíněnej světelnej pól slabší verze magneta. Hned v závěsu za ním je zapalovací pól a pak se umístil můj navinutý pól CuL 0,5mm 250závitů (300 by bylo nejlepší). Já ale přeladil výstupní napětí magneta na 12V. Čtyři póly jsou reálné, ale pět jich tam nenarveš. Každopádně jakmile spojíš výkony jednotlivých pólů, tak není od věci za to dát omezovač (regulaci) napětí. Přepětí ti totiž oddělá jakejkoli spotřebič, třeba i žárovku... Mám zatím sloučený třípól s regulací, vzadu LED lampu a zapalování CDI. V téhle sestavě mi svítí 25W žárovka plným jasem už od volnoběhu. Se čtyřpólem plánuju 40W halogenku...

tak videl sem uz na fika podomacku ukujeny stator se 4 civkama, s 5 by si byl asi prvnito uz by byla vcelku zbytecnost, bud ty civky nejak zkombinujes nebo si udelas novy...nevyznam se takze ti nepovim...

Tyjo koukám že seš docela supr člověk Ono jestli by spíš potom nebylo lepší namotat jen dvě cívky (2x půlkruh) a pak je spojit....omotat kruh drátem se mi moc nechce (nedávno nám o tom něco říkal učitel). Ale nevim jak je to s účinností Ale docela by mě to zajímalo, ono kdybych udělal třeba několik vinutí přes sebe... A kdybych takových cívek pověsil na stator třeba pět Pak už jen vyhřívání rukojetí, sedla, ponožek,... a klimatizaci

no sesy sem se ptal,a tu svetelnou civku uz nikdo nevyrábí takze z nabidky se da pouzit pouze zapalovací pól. O vlastním navíjení mi nedavno psal Chong. Jednu si namotaval sam 0.5 dratem,ale pocet zavitů nevim,ale myslim,ze rikal,ze zalezi ciste na tobe kolik zavitů bude mit a diky tomu se dá zvednout její výkon(zvedne se jeji napeti i proud kterej tam vznikne,nebo nejak takje to alchymie)....takze si teoreticky muzes namotat 3 civky o 20W ...suma po usmerneni a spojeni by byla 60W pri strednich otackach,coz je pecka .....kdybych nebyl na takovyhle veci levej,tak si ty poly taky namotam. Ja budu používat dve 15W svetelny a jednu zapalovaci civku. Myslim ze Chong nezanechá toto téma bez reakce a rekne ti víc Ja mam doma komplet komponenty ktere navrhnul,ale stale se mi to vali na stole a ceka to na instalaci.....ale uz se tesim konecne mi bude poradne svitit fichtl a dokonce i na volnobeh a bude mit pekelnou jiskru diky niz to bude suprove chytat teplý i studený....a s pouzitim zadniho svetla z led diod dokonce muzes ve predu svitit zarovkou 35W ......me se teda zadni svetlo netýká uz asi 5 let mi nesviti a nehodlam na tom nic menit nezajima mi

No, ono kdo si hraje nezlobí A která světelná že je ta nejsilnější(myslim že stejný nejsou)?...z těch na fichtlkrámku(myslim že obíhat fichtly v okolí a shánět cívku z 20W zapalování asi neni nejlepší nápad). Ono když už mám fichtla na stole (něco se tam kouslo, nějaká vidlička či co), tak to chci trochu upravit aby to jelo podle mých představ Nebo žebych si tu cívku zkusil namotat? Já bych do toho klidně šel, už jen ten pocit že by to (možná) fungovalo by byl k nezaplacení Ale nevim jakym drátem, kolik závitů, jak dlouhou,...

Nejvýkonnější ? to je relativni dle otacek....jako nejvíc dostnež ze svetelné cívky z 20W statoru(ve strednich otackach okolo 15W...s rostoucima i více),ale zase zapalovací pol ma skoro podobné parametry,ve finale z nej dostanes skoro stejný výkon ale ma lepsi prubeh odspoda ....nedavno jsem to resil s chongem,kvuli pouziti civek na CDI....takze nejlepsi bilanci vykonu maj svetelna a zapalovací.....civky ze serie 30W maj trochu jiny parametry kdyz je rozdelis a mala civečka je uplne jinde.... Koukam ty jdes prekopavat fika,co....vsiml jsem si uz na jawa-50 v diskuzi...

jak opatrne, myslis jako za bych mohl roztavit ten plovak ?

normalne cin,kalafuna.....ale napred to poradne vycisti technickym benzinem a az to budes letovat,tak opatrne,moc to neprohrivat a s cinem opatrne....hodne stesti

ta dira je hned vedle te diry pro jehlu takze je to blby, jinak normalone letovat s cinem jo?

tak pokud to neni primo v miste kam by ses dostal jen zhavenym špendlikem tak to jde...obcas blbe ale jde...mam s novejma plovakama spatny skusenosti.....par znamejch je nekde kupovalo(ne tady!!) a 2 z 5 byli tezky ze ani neplavali....ale taky se mi stalo,ze kdyz sem se ucil letovat plovaky tak sem tak dlouho letoval,az bylo v plovaku tolik cinu,ze se potapel....to sem to zrovna letoval kolem prostredku a ta svine furt ne a ne drzet a kdyz uz to tesnilo tak byl moc tezkej prolilo se to dovnitr

ono gdyz pak mas dirku ve prostred gde prochazi jehla tak to jde blbe...navic jistota tam moc velka neni ze ti to vydrzi tak dlouho jako treba novej...

plovak jde uplne normalne zaletovat jakejkoliv,ale nesmis bejt pako......a ten z kejvacky je stejnej.....

koupil jsem novej karbec (uz pred tydnem) tak doufam ze prijde i s plovakem. Ale kdybych chtel koupit tak tam pasuje ten z kyvacky jo ? http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1584.html

co se tyce plovaku z novyho Jikova sedmnactky tak ten je prakticky nezamenitelnej a pasuje jen do jikova 2917, pravda ty plovaky se zaletovat skoro nedaj pac to puka a nasava bud mezi tema plechama veprostred nebo ve stredu jehly, zaletujes a za chvilu ti to zas padne na dno apc do enho nekudy jinudy bude tyct, lepsi koupit novej...s tema starsima zkusenost nemam ale pokud Standa rika ze to jde, proc ne

tak jo diky. asi to zkusim vypustit a zaletovat...

Nepasuje....pasuje tam plovak z karburatoru na kejvacky......ale jinak staci udelat do plovaku malou dirku,benzin vylejt a vsechny dirky zase zaletovat.....vetsinou to tece nekde kolem zaviraci jehly....letovat to jde v klidu....delal jsem to uz mockrat....blbbe jdou letovat karbecy z fichtlů(20,21,23)

standa: ano, kopíruju jawu 90 . kliku jsem splašil z 05ky, protože se dá obrábět, a buž ji nechám stočit a šoupě asik z hliníku, nebo přímo upravit setrvák. jinak kolínko už mám na motoru posazené. jinak k tomu umístění, jinam to ani umístit nejde, 10 krát sem otočil kartr v ruce a stejně to jinam nešlo. mezi náma: kdýž jsem se nudil tak jsem vlastno ručně obrobil na takové škaredé klice setrvák, otevírá to v správný moment, jen předpokládám že to bude hodně vibrovat

hlavne v moment kdy by bylo soupe,tak muzes vytvorit spravne plnenej opravdovej 3 kanal......proste okopirovat jawu 90 v ramci moznosti....

patriku na cem delas rotacni soupe??? taky sem premejslel o takovejchle blbinkach,ale rozhodne bych to umistil nejak lip nez na jawa-50.....ono je tezky vymyslet to rotacni soupe.....zbytek je brnkacka.....ono to rotacni soupe by mozna slo udelat i bez staceni kliky z boku.....mista je tam dost....jen asi neni prdel zvolit spravny okno,spravny casovani a spravnej material na soupe....co mi tak napadlo,tak proc vymejslet vymysleny a proste tam posadit tu zapalovaci placku se sacim kolenem z jawy 90....je to hlinik,da se dobre obrabet.....zapalovani je jinak podobny....a to je to posledni kdyz je na nej misto

Stanone neprehanej.....ja se cervenam Tak neco je ze skusenosti,neco je precteny,a neco je ciste jen logika dost casto je to jen logika

mustang: výš jak je náročné udělat rotační šoupátko?! já ho dělám a je to fakt sraní !

stando to si jenom myslíš, že nejsi, jsi jako chodící encyklopedie závad a jejich odstranění na fichtlech, péráku a já nevim na čem ještě

Tak to co stvoril Hlada myslim ze bylo tak trochu k nicemu a akorat to fungovalo jako aerodynamická brzda chce to klapku nacpat co nejvic do valce co to jde a samozrejmne domecek je tam kvuli tomu,ze tam tu klapku asi nestrcis celou Hlavne udelat klapku prej neni prdel. Nesmis tam mit hluchý prostory navíc a zadny zbytecny prekazky.....v podstate domecek navrhujes podle klapky....Videl jsem na fotkach zajimave resenou klapku....v podstate se jednalo o nejakou sadu klapka,domecek,priruba s tim,ze ten domecek byl pod uhlem cca 30° a kdyz se to sesroubovalo tak na to nebylo treba ani zadne koleno....rekl bych ze tohl ekdyz sezenes tak mas po starostech....ale tyhle sady stojej tak 1500-2000,- ..jediny co musis udelat,tak spravne sikme zapusteni klapky do valce..... asi tak no... pro stanona: ja ale profik nejsem

rotační šoupě ale to je bez klapky-domeček potřebuješ protože ti to jinak bude takat feleš

ty jo to je chyb takže opravy: potřebuješ, kolínku

no.... potřbuješ něco kam ji dáš. Třeba Hlada si udělal mezikus na kolýnku ke karbeci, počkej až se ozve on, určitě ti k tomu řekne víc, ale já si mylim že pokud máš k dispozici nástrojářskou dílnu, tak to uděláš jenom pomocí ůpravy válce, ale to je taky vlastně domeček...., pokud chceš sání ke klikovce, tak se obávám že domeček, budeš muset udělat na 99-100%, počkej si na názory profíků, to moje je čistě teoreticky...

hele stadiona ti z hlavy nereknu,ale bude to jak fichtl....civka a kondik na kladivka...hodnoty odtrhu a predstihu si najdi v prirucce...je stahnutelná vsude.....z vlastni skusenosti rikam,otoc placku se zapalovani skoro az na dorez doleva a na kladivka dej neco okolo 4 desetin....jako melo by to chytnout a jet....serid si to pak podle navodu.... Zajizdet pomalu,hlidat aby se to nehřálo a hlavne víc mazat....klidne 1:25 a ze skusenosti doporucuju lepsi olej do benzinu.....zajizdi se tak do tech 200km pomalu,do tech 500 uz muzes trochu zrychlit,ale furt mazat a tak od tech 500 do 1000km uz muzes jezdit normalne,ale furt víc mazat.....po 1000km by to melo bejt perfektne zajetý

neni to třeba v nějakym katalogu ND?

No, chtělo by aby na fotce bylo nějaký měřítko nebo něco s čím by ten díl šel porovnat. Ale nejjednoduší by bylo, aby ten díl změřil někdo kdo ho má, jinak fakt nepomůžu.

díkes..ale to co sem potřeboval mi ládik žekl....ale díkes

co takhle Chong ten je machr

zkus se optat jestli by ti někdo nepomoh na http://danyk.wz.cz ...a kdyby jo, tak jsem docela zvědavej jak to dopadne. Mimochodem myslim že chromování do fóra o ,,silných a nesmrtelných'' motorkách patří Ať už chceš chromovat cokoli...třeba celýho fichtla

Potrebuji prave nastvit proud cca 25 A a pak cca 5 A.. A nejsem v tom zbehlej jak by se to dalo udelat..

nevim,nejsem elektronik,ale nestacil by na to obycejnej potenciometr? koupis to v GESu za par drobnejch.....chromovani doma na kolene neznam,tak s tim ti neporadim.....

Zdravim, chtel bych se zeptat. Potrebuju regulator prouru na chromovani. Existuhe neco takoveho? Da se to koupit? Nebo jednoduse sestavit?? diky za informac Zbynek

Elektriku mám sice jen jako koníček a jsem teprve v prváku, ale klidně pokusim se poradit - o co jde? (šlo by naznačit?)

sice jsem čerstve vyučený ale budu se snažit

358754501

15 ..

Proc ksakra vytvaris dalsi prispevek ????????? ty 4 nebo 5 slov si mohl napsat jako odpoved ne??

dava se na patnactku(15).

Na mínus

A co se bez ptaní podívat do schema zapojení?

myslis u civky?

Jo a nepleťte si ,,bezkontakt,, se zapalováním. Bezkontaktní snímání je pouze způsob snímání polohy kliky pro generování pulzu pro libovolné zapalko.

Rozdíl mezi klasickým (indukčním) a tyristorovým (kapacitním) zapalováním je podstatný. A to ten že každý funguje na jiném principu. Z názvu však vyplývá kdeže se to schromažďuje náboj potřebný k výboji na svíčce. Každopádně, a to je informace co tě bude zajímat, kapacitní zapalování patří k těm rychlejším a s kvalitnější jiskrou. Zapalko z pily bude OK, ale ne každej mám ožnost mechanických kovoobráběním. Navíc si nepamatuju že by nějaká motorová pila měla i světelnej okruh. Na závody tedy asi OK, ale do denního (i nočního) provozu nicmoc...

z babety zbytecnost... spis z motorový pily ale to se musí otočit

A slo by to dat na pionyra a kdyz jo melo by to nejaky prospěch na vykonu? nebo je to jen zbytečná práce

ale jestli se nemyslim tak babeta v tom zapalovani ma omezovač

na babete nemas kladivko, takze zestelujes jednou a jeto.

vyčetl jsem to na forum že je nejpodobnější svíčce PAL X 17 potřeboval bych ji na čz 125/516

Pokud tedy mohu mluvit za sebe, tak jak jsem se různě pohyboval na ,,netu,, a koukal se všude možně, tak zmíněnou svíčku BRISK N12RS jsem neviděl

najdi neja kou drogerii a tam toho maj dost

U nas je maj v drogerii .....

Třída F.E.Dzeržinského 1256, Moskva... otevíračka ve všední den od 10hodin (Ďésjať časóf útrom). Telefon si bohužel nepamatuju, ale to najdeš hravě na internetu... Mylsle jsi tohle město, že jo?

Omg..nemáš poblíž město s barvama lakama?! ...JINAK STAČÍ Hledat...naprosto nechápu proč to sem píšeš

diky zavitniky mam kulatina se najde

hele kup si kulatinu 6mm.na jednom konci vyrizni delsi avit,tak +-5cm,z hlavy fakt nevim,a druhej ohni o 90 stupnu aby sel dat do ty packy co je vyvedena z motoru,jestli nemas zavitniky tak se to taky necha udelat z zavitovy tyce,ale neni to ono,jinak nezapomen to natrit az to budes skladat

Jestli je to stejný jako u S11, tak můžu změřit + vyfotit, ale jestli má S22 jinou, tak nepomůžu

pomed si hridele na klikovce modrou skalici

jo už sem s nim o tom mluvil,nemá tam nový ložiska bohužel trěba trochu zainvestovat...

Řešení na...o. Lepidla na ložiska sice existují, ale co já vím, tak pattex něco dělá ale cena za množství velikosti unce tak tisícovku, no a to se podle mě vyplatí koupit kliku novou.. ne?

razim nazor,ze kdyz se klika mlati i v novejch loziskach,tak je na case vymenit kliku.....

ona ta kluka ona sa to ci s loziskami pekne ale kyve sa do bokov a ked zaseknem lozisko tak sa pretaca

no podle mně žádný loctite nepomůže kdyš se klika protáčí v ložiskách tak asi ani nebudou těsnit semiringy pač čepy sou už asi dost ojeté sežeň si buď novou kliku anebo si na čepy nech nanést tvrdochrom jeden čep 250kč

a tobě už sem to psal chatu ne?

Nebo si nech nachromovat čepy a přebrousit.. Ale Loctite to jistí....bavily sme se o tom už včera....!

jo LOCTITE dělaj takový lepidla na ložiska