Karlosi, 12V VAPE má výkon 150W, alternátor má výkon 210 VA. Takže podle tvý rady by si tam dal slabší zdroj elektricky. Romku, koukni se kolik má ta žárovka watů a jestli nemáš něco s alternátorem.

jako nejlepsi reseni mi prijde koupit VAPE ja mam na 487-ce stejnej problem a taky si ho chci koupit a s VAPE nebudes mit problem s dobijenim

presne tak kdyz nema tp tak nic prepisovat nemusis ale me vyslo prepsany na cca 3000

ekologická daň se na motorky nevztahuje a jinak když to nemá tp, tak nevim co bys chtěl přepisovat

Tak zaprvy.......to je prevodovka delana tak,ze prodlouzenim jednicky se kvalty priblizili vic k sobe.....a pro pana HATAK.....tak mi ji udelej na zakázku....pokud bude za mín,tak ti rozdíl doplatim

ooo tak pán na to má školu.......tak sice školu máš...ale asi jsi nepochopil dnešní trh....myslíš si že když to vyroběj za cenu třeba 1000 ....tak že to za 1000 prodaj?......myslim že ne hele.....projde to rukama několika "firem" ...a každej si tu cenu navýší.....takže si naser

Vím jak se to vyrábí mám na to školu, takovou cenu to nemá věř mi.

a hatasy cena je velká, ale kdybys aspon věděl jak se to vyrábí tak mlčíš. ono se to nedělá na koleně, ono to dělají mašiny a neni to hotové za 5 minut, takže cen a tomu odpovídá

no a docíoýš taky toho že budeš mít líp odstupňované převody. tj mužáš to kopat hned po sobě. do sériového motoru zbytečné

docílýš hlavně toho ž etvůj motor bude o 3500 kč dražší

HmHM hatasy...ty to máš?...a jak může takovej chytrolín jako ty vědet jakou to má cenu!!

Vyhodíš peníze za blbost, stejně je to předražený, takovou cenu to nemá!!!

Zkušenost nemam...ale tak jako když to stojí 3500 tak by to něco udělat mělo...a pochybuju že by se to zpomalilo... ale někdo tu nedávno o tom něco psal...

zpomali se ti to

to radši připiluj sací i vyf.kanal.z tveho pístu si uděllej třeba těžítko.zakladem pro dobry vykon je 100%stav motoru.na odřeny pist ti to nepojede i kdybys ho uřezal pod čepem.jeden znamy zavodnik mi rekl:nevymýšlej co je už vymyšlene a vyzkoušene!!!!

to se zkracuje max o 2mm ted ti to akorat bude flusat do karbecu

Zdar,co na ňom uřezáváte???Já to furt nemůžu pochopit.Poraďte mi................

a ani tu pojistku mit nemusis pokud je to na fika...a pak samozrejme ridicak, technicak, doklad o pojisteni (zelenej, byval i zlutej ale ten se uz myslim vozit nemusi), nalepku technicky, obcanku...tot asi vse

tohle už tady bylo kolikrát!!! tak nebuď línej a věnuj dvě minuty hledáný(to sem přehnal ty dvě minuty no)

Od každýho druhu žárovky jednu náhradnía a nářadí potřebné k výměně, jednu pojistku a motolékárničku.

a v tom 4 hranu se ti to netoci

Máš zoubky na rozetě? nEBO MĚ SE STALO ŽE JSEM MĚL V TOM JAK SE TAM DÁVÁ LANKO TO VYMLETÝ DALY JSME K LANKU TENOUCKEJ PROUŽEK PLECHU DO TOHO A MAKÁ TO

pp90-převodák

moly: a koho Js: tak to je na prd

JAWA_ceZetak: Nevim jak u vás ale ve východních Čechách se před slova začínající na "o" často přidává "v".

tohle mi někoho připomíná

musím si rýpnout! co je to volej???

kup ten PP80 ale jestli ti klouže spojka tak PP90

da se dokonce i PP75, tam je ale nejaky problem se spojkou pak (tusim ze je ridkej a spojka prokluzuje), jinak jak rikali ostatni draci tak PP80/90, vyrabi ho treba Mogul, Paramo...u nas sem ho tedka kupoval (Mogul PP90) a stal me 104Kc, jako minuly rok...takze parada...ostatni se nevyplati pokud nezavodis a nejezdis na fichtlcupy gde to dostane naprdel, tak je to o necem jinym...

Do převodovky nalej PP80. Některý značky ho maj pojmenovanej malinko jinak. Tenhle olej je sice levnej, ale úpně stačí. Lepší oleje jsou už velkej cenovej skok. Do tlumičů by měl přijít tlumičovej, ale daj si tam olej podle toho, jak je chceš mít tuhý.

PP80/PP90

přeci tlak vzduchu

A co bys s nim chtěl na fichtlu regulovat?

když to dáš dohromady tak ho nech pěkně zahřát, třeba 5 minut na volnoběh a pak jezdi na otáčky který budeš používat po zajetí, ale jenom na 1/2 až 2/3 plynu aby motor nebyl moc zatíženej a zbytečně se nepřehříval

este jedna dulezita poznamka - gdyz pojedes z kopce a budes citit ze je to liny ze zacatku a ze to ztraci tah, vypni zapalovani a otevri na plno plyn, pod kopce si to zapalovani zas zapni a jed dal, takhlec se to da za jizdy castecne ochladit...

jo a ktomu zajizdeni - ze se dusi hned od zacatku, nesmi se to ale existuje tzv. rychle zajizdeni ze to za jeden den zajedes, to je strucne receno ze jedes pomalinku nejakou casu a pak tomu na nejaky cas das plny kotel...delavalo se to jednu dobu u vyssi kubatury Jaw (tusim 250), dodneska se ten navod negde vali na netu, pak se prislo na to ze se to sice rychle zajede a ani se to nic neponici ale ma to pak velke vule...uz sem ti to jednou rekl, snaz se jezdit s co nejvetsim otevrenim soupete, pri NIZKEJCH opakuji pri NIZKEJCH otackach ale aby si mel co mozno nejvic otevreny plyn...nesmis to honit ale dulezity je tam ten prutok smesi, ne ze te napadne negde z kopce tam nechat zarazeny kvalt a zavres plyn nebo este hur, ze budes brzdit motorem...jinak jak rekl Standa, po vybrusu si to musi sednout, je to tesny, nerovny (ve valci se dokonce delaj jakoby takove kanalky pri pohledu proti necemu svetlemu to uvidis, je to pro lepsi chlazeni pri zajizdeni, jak to zajedes tak to proste sjedes a pak to tam nenajdes, to jen takove doplneni) a ma to velkou kompresi (pac je to tesny)...tot vse

k ty cerny svicce - je to mozny pokud malo jezdis, tj ze se nestaci ani zahrat a uz ho uklizis, to je treba gdyz ho kazdy den jen nakopnes na stojanku a pak ho zas chcipnes, tim se ten olej nespaluje a zasira svicku, pak je moznost ze ta svicka je moc studena, tim nema samocistici funkci (treba to dela Brisk N14C, dej tam 15 a pokud i s ni to bude cerny tak tu 17 prinejhorsim - to je tepelna hodnota svicky), pak ti muze nasavat olej z prevodovky...jinak 3,5% to je priblizne 1:30 (28,57 a nejaky drobny)? mazej tak na 1:33...jinak newim gde by mohla byt chyba, dej jehlu do stredniho zarezu este...

zajizdim 555 s 3,5% polosyntetiky v benzinu a i na chudsi smes mam po dni svickou tak cernou ze se neda nakopnout. cim to je ?

hele vem to logicky....at v tom netápeš....po vybrusu neni valec ani krouzky nijak extra hladky a tim roste trení,s trením roste teplota a s teplotou se roztahuje jak píst,tak krouzky......cim vic se to ohriva,k tim vetsimu oteru dochází......aby si oter materialu omezil,tak se zajizdi pomalu a maze se poradnym olejem a dalsi veci je vyssi bohatost smesi,nez je bezná aby ve smesi bylo vice oleje....je to vse o chlazeni,mazani a pripadnym prehrivani......pokud ho budes honit,bude se hodne hrat,spatne se zajede a muze se i pridrit...... Existujou i pripady,ktere jezdili na lepsi polosyntetiku a honili ho skoro od zacatku a bylo to ok,ale nedoporucuje se to.......

seriový motory zajizdet pomalu aspon 400km a hodne mazat poradnym OLEJEM

reknu ti to takhle musis ho prvne plynem jen polechtavat a pak den o de dne pomaly pridavat proste stupnovat

ale prd,,, cekam az se udela,, na to krosove sem cekal skoro celej rok,, a na toto i kdyz mi bylo slibeno ze bude hodne brzo,,tak uz ani nedoufam,, pristi tyden budu vedet vice

Klapky se prodávaj od 300 po 5000 Kč... Která je asi lepší.... Stejně pokud je to na nestandartní motor (což pionýr je) nevyhneš se odladění výšky domku a tvrdosti lístků....! Podle mě je klapka víc problémů než když máš dobře udělanej symetrák.... Ale každýho boj... ZAtim sem viděl jen jeden klapkovej motor rychlejší než můj ostrej 2 kanál se sáním klasicky do válce....! Až mi někdo dokáže že jde použít klapka která opravdu zvedá výkon a má to smysl asi to udělám taky...! Zatim vim že to je jen sraní se s něčim pro dosažení udržení 1/5 nasáté směsy ve válci kterou by normálně symetrák vyhodil..........asi by to chtělo hlubší zamyslení....

Treba tohle..... http://www.vltava2000.cz/scooter-tuning/goodsdetail.asp?strGoodsID=HR7000353&lngDepartmentID=0

dobrá klapka........ja ale s klapkama nemam skusenosti....vim jak funguje atd,ale nikdy sem to nedelal..... myslim ze na skutr tuningu maj dokonce klapku s domkem tesnenima a hlinikovou prirubou na 19 karbec....taky dobra sada

Nene, myslim Kozmice u Benesova. Zavody Fichtlcross... http://superkroskozmice.sweb.cz/ At vim, jakou mam konkurenci

Do Kozmic u Opavy

TAK TO KOUKAM ZE U NAS NA PRAXI TO JE UPLNE TO SAMI MM NENI ZADNA MIRA A POKUD TO VIPADA ASPON TROCHU KULATE TAK TO JE V POHO

nedocetl jsem to az do konce no 2cm v prumeru uz je sakra moc a 5cm na dylku....no jak rikal frikulin.....tabulkove se udava 17mm a dylka pres 20cm,ale na fichtla je to blabol....mozna na nejakyho brutalne naladenyho....zatim sem skousel vsechno mozny v prumeru 12-15mm a asi nejlip se mi zda,ze to fungovalo na tu 12mm sirokou koncovku ktera je asi 15cm dlouhá......ale zatim je to ve fazi plateau a asi se to bude este jednou predelavat........ja s tim praci nemam,dam to brachovi do skoly na praxi a oni to klempiri udelaj ale ty kanci to vzdycky udelaj do ovalu a z jednicky plechu a 2 mm pro ne neni zadná míra

Ale i jen co mi poskytují moje skromné vědomosti... Trubička s dírou 20 mm délky 50mm je jako kdyby tam nebylo nic...

Stejně na závěr rozhoduje zkouška...! Počítat se může kde co...ale praxe bejvá jinde...

zrovna tohle momentalne odladuji........je to vlozenej(vevařenej) protikuzel s koncovkou do origo vyfuku......ja ho pocital,jak oni....to nevim......

Taky se po nem shanim...... nepospicham,takze ti seso zahejbat nebudu a ani nechci...... nebudu kupovat jen vejfuk......

porad nevim info,,budu to znat pristi vikend

No dle příručky se dává shora druhej zářez po záběhu,kdybys měl na záběh tak 4.zářez shora...

dikes... ale jeste potrebuju vedet jestli od spoda nebo od shora?

Zdar draku,dle mě na 2.zářez - zajetej motor

no, chci totiz vzit kulicku z loziska, jenom jsem chtel vedet presnej prumer. dik !

Jo,je to 5mm.

ma 5mm ale jestli mas doma nejake stare kolo tak vem z ložiska kuličku možna bude stejna

Myslim že 5mm, ale radši si počkej na jistější odpověď pro jistotu

Zdarec to číslo nebruš na technický chtěj vidět typ takže se bude muset přerazit typ. Taky sem si tohle zažil

Nech si v TP vymazat cislo motoru (stoji to 50,-) a vybrus cislo motoru,aby nemel zadné.......dal uz neni co resit......

tak obchod to bude vice nez dobrej vzhledem k tomu ze dratky jsou za par kacek...nejvic by stala na celem tom projektu asi prace, kterou stejne udelas ty...ale co, hlavne ze se neco okolo fika deje

no já si myslim, že to za 300,- bude hlavně dobrej business pro prodejce...... vzhledem ke "složitosti" elektoinstalace na fichtlu

gdyz jsem byl tak o 6 let mladsi tak sme s jednim klukem predelavali celou kabelaz, mel draty, mel naradi, koncovky...hotovy to bylo za odpoledne pac zapojeny to bylo sice za chvilu ale nejvic na tom trvalo sundat zadni plech a ty dva odpojovaci gable jakoby prichytit k tomu plechu a zatrit jakousi barvou aby mu to nerezlo, nebyl to ani tak velkej problem, navod jsme meli, vcelku sme se vyznali a tak to slo raz dva...gdo to neumi a nema na to nervy at si to koupi, je to ale dobrej vyrobek gdyz to tak vezmu, prijde, namontujes a mas vystarano, gdo treba nema kabely a je linej si je za par supu koupit tak pro neho je jasna volba...ale jak rikam, je to dobrej napad delat celou elektriku...

Ja budu mit slozitou kabelaz s tou elektronikou od chonga,ale obycejny zapojeni mas hotovy do hodiny,kdyz se s tim budes hodne piplat.....me vzdycky nejdyl trva protahnout ty kabely riditkama jinak je to rychlovka.....

ja vim,,to ho draka znam,, dela je dobre,, ale kdo ma cas a chce usetrit tak je to levnejsi si to udelat sam,, ale nektere jsou tak slozite ze je lepsi si to koupit

ale je to pekny ze se o to tez negdo zajma, to me tesi, jak sem vydel jaky udelaly na parezy a araby tak to byla fakt parada a lejstro k tomu...pokud udelaj i tak dobre na celeho chrchla novejsi serie tak to bude fajn...dik zes to rekl me srdce poskocilo...

ja vam ji udelam za 200,- a nacpu vam ji i do bužírek

vis co.....skoc si u vas do mototechny a to bude asi nejlepsi...stoji tak 20,-

A kdybych to chtěl udělat s toho steftu z motoru, tak to mám taky kalit? A musím to rozříznout na a tyčky?nestačí jedna?(14,5 cm)

Steft z motoru.....no....nevim..... jinak z jednoho hrebiku(nevim presne kterej hrebik to je,ale je stejne sirokej) udelas jednu tycku na pareza....na tycky do 21 potrebujes 2 hrebiky......nekdo zakaluje jen konce,ja ho "kalim" celej.....pokud ho nezakalis,tak se rozmacka a zustane ti šprajclej v motoru a nebo se treba roztlemi ve spojce a ona bude klouzat.....

ja sem to udelal ze steftu co drzi hlavu a valec na fichtlovi a mam to tam dodnes

Hej stando, já teď nevím co mám dělat, jestli se naštvat a udělat si to nebo jestli se mám smát. A dvoustovka hřebík je široký 0.4cm ne? A když už tak ty ten hřebík nařežeš na dvě tyčky(11,5 a 2,5cm) nebo na jednu(14cm)?

prene tak....vemu dvoustovku hrebik,hodim ho na chvili do kotle,do zhavyho uhli,po chvili ji pohrabacem vyndam a hodim ji do vody...... funguje to

Jasně ty vole.... Z tyčky do spojky udělat raketoplán..... Poradim ti z čeho sem si ji udělal já a je to dostupný. Z hlavovýho šroubu z favorita to je materiál jako prase...!

Stando myslíš to jako tak že si koupíš dvoustovku hřebík a nařežeš si ho na tu délku?a jak potom ta spojka zabírá?Nejde poznat žádné omezení?

Ja je delam z hrebiků

Zdar,průměr je myslim 5mm.Materiál bych ti doporučil 19312 nebo 19221 nebo 19421.Nezaponěň to hlavně zakalit.Čau