jenco a jakou citlivost tyristoru a předřadný odpor jsi použil s tímto snímačem? našel jsem návod na výrobu podobného zapalování kde ale ten snímač je buzen magnetem čili ty výstupní hodnoty nemusej bejt shodný jako u tohohle snímače byl tam tyristor TIC106N, bude dostatečně citlivej i s použitím toho snímače z vape? mrkni se prosím co tam máš, dík....

bezva to je přesně to co hledám a dokonce za hubičku...díky moc

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/snimac_s01_vape.html tento, je to povodne sucastou sady od vape. Mam aj osobne vyskusane do homemade zapalovanie.

Oba jsou takovy mizerny

Jak už psal Chong, na nastartované motorce s takovým multimetrem nic nezměříš, neumí číst dynamický výchylky a je frekvenčně závislý ! ..... Takže pokud chceš měřit napětí/proud na nějaké jawce/čz sežeň si ručičkový měřicí přístroj.

Zdar jeden jako druhý, ten žlutý alespoň změří nějaký proud, jinak je to jedno.

Já bych to zas tak vážně nebral. Jestli to chceš používat nějak často tak tam je potom lepší určitě nějakej dražší no, ale třebá já jsem si koupil nějakej digi multimetr u nás v elektře za 2 kila a na to jak ho používám stačí. Akorát s nim občas změřim napětí baterky, dobíjení, odpor jsem s nim měřil, občas něco při opravě kabeláže atd. Na to mi maximálně postačuje a z daleka nevyužiju ani všechny funkce. Ani to že si nepamatuje naměřenou hodnotu mi nevadí. Ale jasně že třeba pro Chonga a další, který jsou na elektro experti, je takovej multimetr naprosto nedostačující. Mě ale na takový to domací sraní v garáži stačí ten základní

pripájam sa k Chongovi a ešte ak máš na motorke neodrušenú fajku tak s digitalom to je merať potom jedna radosť

No tak protože jsem zasvěcenej, tak bych měl na Tebe takovou otázečku.... vím že budeš potřebovat změřit maximální napětí, ketré bude trvat velmi krátkou dobu.. řekněme 1/2 sec maximálně.... tak mi řekni jak odečteš údaj, který se zobrazí digitálně a bude poskakovat jako když pes chčije? No odpovím Ti sám, budeš na ty skákající čísla koukat jak puk... takže když digitál, tak potřebuješ takový, který umí udržet maximální hodnotu, musí tedy obsahovat tlačítko "PEAK". To ani jedne z uvedených nemá. Nebo musíš koukat po ručkových multimetrech, páč kam doskočila ručka se dá spíš zachytit, než hromada poskakujících čísel. Takže doporučím Ti nějakej velmi levnej ručkovej multimetr z nějakýho multimarketu... ideální kompromis cena-výkon, protože digitál s "peak" nebude zrovna levnej, na to že si jednou v životě zabastlíš a pak ho hodíš do kouta...

záleží na co to chceš používat...stačí uplně obyč z lídlu...až ho odpálíš koupíš za 100 novej a jedeš dál...ze zkušenosti bych vzal ten co má nacvakávání kabelů ze předu...mě slouží už 4 roky a krom utrženýho hrotu na tom kabelu nebyl žádnej problém...

Cau mas to tam

mužeš poslat to schema na to dvoucestny usmerneni dragoun.filip@seznam.cz

Fungovat by to melo ale nejsu si jistej jestli ledka nebude problikavat kvuli jednocestnemu usmernovaci ja osobne bych tam dal dvoucestny

bude to fungovat, odpory jsou tak velké jelikož je to napájené 230v a led dioda je použitá nízkoodběrová 2mA, tohle se i prodává jako stavebnice na malém plošňáku za asi 20kč

dík

R1 = 22R/0,6W http://www.gme.cz/metalizovane-rezistory-do-1-w/rr-22r-p110-033/rn R2 = 470K/2W http://www.gme.cz/metal-oxidove-rezistory-do-2-w/rr-w2-k470-p114-096/

No je to tak že Light ver 1.0 byl vývojový vzorek, tedy nikdy jsem jej neprovozoval na motorce, ale ke konstrukci... největším problémem konstrukce je výroba dostatečně mechanicky odolného unašeče magnetu, aby se vlivem únavy neroztrhnul. Dalším problémem je rušení od rotoru, jehož magnetické pole zasahuje do snímače (cívky) otáček. A další, ikdyž ne až tak veliký problém je příliš slabý tyristor. TIC106 není až tak moc vhodný, osobně bych začal rovnou s BT152-800. Odpor R2 je útlumový odpor, tedy zatlumuje rušení (po vašem "bordel" naindukovaný na snímač otáček, a to rušení by mohlo způsobt zážeh v nevhodnou dobu. Takže odpor R2 není ve všech případech stejný, protože jeho hodnota se nedá spočítat (záleží na citlivosti tyristoru, síle rušení, síle budícího magnetu unašeče atd) tak se prostě experimentálně musí zjistit.. a to tak aby ještě nebránil vzniku jiskry při nakopávání a zároveň aby nebyl tak slabý aby rušení ve vysokých otáčkách spínalo jiskru 3x za otáčku... Může být zkrátka v hodnotách od 10 ohmů do 10kiloohmů. Takže můj verdikt je takový, upustil bych od snímání pomocí cívky a nahradil jej hallem, nebo optozávorou. To ale znamená že se ze světelného okruhu musí vzít napětí na buzení LED optozávory a GATE tyristoru, nebo hallu a tyristoru...

aha, ale mam ještě dotaz ohledně toho kondenzátoru, použil jsi přímo ten co tam píše chong, nebo jiný? nebot ho nemůžu najít dík, uvidím jak dlouho vydrží a jak dlouho pojede

Abych ti pravdu řekl, zapalování jsem vyrobil, zapojil, odzkoušel a vyhodil. Zapalování jsem vyrobil a celý natěšený jsem ho na Mustanga zapojil (měl jsem verzi s trafíčkem). Mustang mi s ním chytl na první kick, šel krásně do otáček a krásně to fungovalo, tak jsem to projel kolem baráku a spokojeně chcípl. Po pár minutách jsem ho chtěl znovu nakopnout, ale to zapalování už nikdy víc nehodilo jiskru. Neříkám že je to tím zapalováním, spíš levýma rukama který ho vyráběly, ale už jsem na to neměl nervy a koupil jsem VAPE.

a jak jsi s tím zapalováním spokojen? nějký problém v průběhu provozování nebo tak?

V tom EAGLE je to 1:1 vyráběl jsem to podle toho.

no práve si to chcu nechat dělat u jednoho chlapka co to vyrabi, takže napsal, že by to udělal, ale potřebuje rozměry, a pk mi řekne na kolik by to tak vyšlo (samotny spoj), a nevite nekdo, na kolik to tak muze vyjit? nejake info jsem nasel, ale i tak

jestli se tu ukáže chong nevím, ale když si stahneš ty podklady a otevřeš ten soubor s koncovkou .brd (v EAGLE) a dáš tisk, tak by ti měla vyskočit reálná velikost pro tisk. myslím teda že to tak je. zkus to vytisknout, a když nevyjde něco, co by bylo moc velký, nebo moc malý a vejde se to tam, tak máš rozměr

to nevím, právě proto se ptám, jestli to někdo dělá, nebo jestli se tu ukaze chong a pomuze

myslím, že by to mělo být dle velikosti toho tištěného spoje ne?

nebojte použijem Re len mal zaujímal ten najviac katastrofálny scenár

Tohle se mi stalo u maneta. Kontakty odporu byly tak orezlý, že odpor přestal fungovat ( odpor je tam samostatně, ne ve statoru ). Při jízdě ve vyšších otáčkách blikala kontrolka dobíjení. Když byla baterka vybitá, nebo jsem jel na nižší otáčky a se světlama tak to bylo v pohodě. Ten odpor jenom žere elektriku která se už nedá nikam vecpat, takže když bys jezdil s vybitou baterkou a se světlama a na nízký otáčky tak to teoreticky ničemu nevadí . Ale nevymejšlěj blbosti, může to zníčit relé jak píše dole martin.

Zdar, odpor budí dynamo tak, aby dávalo požadovaný výkon a napětí, regler to kontakty pouze doladí. Bez odporu kontakty regleru přenáší plný budící proud, jiskří a nakonec umřou docela a nenávratně.

Ja bych na to pozval opravdu zkuseneho odbornika ! nebo spise plny auto odborniku. Zavolej CEZ jiste ti prijedou pomoci !!!

na netu si najdi schéma, když sem dokázal zapojit ceou elektriku já, tak to dokáže každý

Na to snad neni potřeba video, né? Vždyť je tam pár drátků, proboha...Jak píše postul, stáhni si schéma, vem páječku, dráty, smršťovařku atd a za chvíli je hotovo...

navod k obsluze a udržbě

máš blbou žárovku. mě to taky nesvítilo, a když jsem dal žárovku jinýho výrobce tak to svítilo ale brzo se to spálilo. vyřešil to regulátor napětí z babety. vape na fichtlovi? můj názor je že jsem zbytečně vyhodil peníze za píčovinu

někdy taky bývá špatná žárovka.

Ahoj, problém může být u více částí. Co mě tak napadá, tak pokud máš ještě původní elektroinstalaci, tak udělej novou, protože starý dráty můžou mít větší odpor = ztráty, dále může být slabé magneto (mám kontakt na chlápka, který dokáže magneto nabudit) a jak ti radí péro, že máš dát cívky dál od magneta, tak to nedělej, protože by to bylo ještě horší, cívky se dávají co NEJBLÍŽE k magnetu, aby byla co největší indukce a ještě má i vliv na svítivost stav paraboly, pokud už je chrom ve špatném stavu, tak ti to nikdy nebude pěkně svítit

jojo něco máš špatně třeba slabé magneto,nebo zkus dát cívky dál od rotoru

mužeš skusit 15w ale nemáš spíš někde blbej doty..kostru??,

http://fichtljenco.rajce.idnes.cz/Ciselne_oznacenie_svoriek tu,

Tak asi ve schématu ne?

Ale ja myskim vsechny cisla nejen ma motorce ale co znamenaji vseobecne

čísla sú vyrazené na držiaku prednej žiarovky zo strany od káblov

Doporučujem Vape. Dobrá cena a aj kvalita

31 je označení pro kostru .

Musí tam byť vyrazené, nie

No pokud jsi dělal "GO" tak jsi určitě kladívka vyměnoval .. nebo ne ?! Nápady : svíčka, VN kabel, fajka, indukčka, zmíněné kladívka, kondenzátor, zapalovací cívka, neodizolovaný kladívko, špatné zapojení elektriky nebo špatná kostra (rez, barva atd) .. máš dobře nastavený odtrh ?

libi se mi jak všichni dělají generálky motoru a pak jim to nejde nastartovat ... tohle se mi nestalo ani když mi bylo 12

svíčka, kondík,, indukčka, cívka na statoru magneta

zrejme 7,ale ja mám 8 a tiež štartuje a ide dobre.

jo a zapalovanie bez CDI nepojede.. a iné zapalovanie asi tam nedostanes vsetky sú nad 90mm takze sú velké,

a ked si laik tak http://jencomoto.wbs.cz/Tyristorove-zapaovanie.html mozem ti k tomu napísat krátký návod, moje uz najazdil 1500km bez problému, takze funguje a nepotrebujes k tomu ziadne znalosti elektrotechniky. cena je okolo 500kc

http://btelectronic.sweb.cz/lightcdi.htm

http://btelectronic.sweb.cz/lightcdi.htm

Nazdar no Chudák si ty chudák tak to si asi nepočul o machrovi na fichtlkrámku slávnom Chongovi rnhttp://btelectronic.sweb.cz/lightcdi.htm

hele kamo ja mam taky simsona a kdyz das dva roubovaky zapres ze zadu o magntu silne a pak lehce tuknes do prostred ty tycky se zavite jak tam byla matka a je to venku ja to taky tak sundaval

hele, je na to přípravek, stojí kilo. Je to trubka asi 4 cm dlouhá, která má z jedné strany závit pasující do toho závitu na magnetu a zezhora je zavařená a tam v té přivařené ploše je v díra se závitem na šroub, myslim že to je 8ka, a tim šroubem se otáčí a tím to vytlačíš ven.

Odpor rotoru vzhledem k čemu? Komutátor ke kostře = mrtvola, mezi lamelami komutátoru = odpájené dráty.

Ahoj Yuri, já dělám test dynama tak že spojím výstup a buzení (tj. oba dráty) dohromady, k nim připojím žárovku a druhým koncem žárovku na kostru. Obyvkle u 45W zapalka 55W/12V (H4). Nastartuju motor, žárovka v tuhle chvíli nesvítí a aktivním koncem připojené baterky (ne tedy kostrou!) brnknu o ty spojené vývody. Při tom krátkém zapojení pochopitelně žárovka svítí, protože jí dává energii akumulátor, ale jakmile drát baterky odpojím, měla by svítit sama, napájená pouze dynamem, s tím že její jas bude kolísat podle otáček motoru. Když po v celém rozsahu otáček udrží napětí a nezhasne, je dynamo OK a hledám potíže v regu

Koukni na komutátor -- vyškrábej drážky teda pokud není sjetej až na kost, hlavně dobře odmasti, pak by to asi chtělo seřídit relé, podívat se jestli to někde nezkratuje, nejlíp si najít příručku

výkon zjistíš viz. Mirda a podle toho si pak stáhni el. schéma a podle něho to zapoj... kupovat ty hotový svazky je pitomost, na pinckovi máš pár kabelů, ,,, stačí vytáhnout někde z vraku škodovky, koupit pár oček příp. fastonů, smršťovací bužírku a máš to skoro zadarmo...

taky na statoru je to vyznačené

Už se to tu probíralo několikrát,ale poznáš to podle rotoru jestli náš vyražené na rotoru z čela 05 je to 20w jestli máš vyražené 20 je to 30w.Taky se podívej na cívky na statoru u 20w je světelná cívka jedna velká a jedna malá.U 30w jsou světelné cívky stejně velké a jsou propojeny.To jen pro případ,že by jsi to měl nějak domotané.

skus jiskru kabelu nebo vyměň kabel případně skus dát prst do fajfky nebo na holej kabel

na vine môže byť sviečka, prepálená fajka, zlomený kábel na sviečku, skontroluj elektroinštaláciu, či to nemá niekde skrat, opálené ramienka, slabé magneto, prasknutá indučka. hľadaj chybu vo všetkom čo súvisí s elektrikou.

A gde máš ty fotky?

nemožeš

taky sa chcu zeptat jestli možu přehodit světelnů za zapalovací.

tak to je uplně fuk.. obě jsou stejné (ty velké samozrejme)

ze prehodim svetelne

jo počkej. jak to myslíš s tím přehozením? jakože přehodíš svetělnou za zapalovací... a nebo máš 2 světelné a nevíš která má být do které zapojená?

A ty dve se daji od sebe rozeznat jak ?

vadí...

Dobre a vadi kdyz ty svetelne prehodim ?

svetelne maji tlustý drát a zapalovácí má tenký drát.. na vinutí samozrejme