|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Kendy
IP: uživatel15227 Zdravim, obraciam sa na Vas s problemom, lebo už si neviem rady. Renovujem pioniera a dnes došlo na fazu štaru, všetko pozapajane, nova sviečka, kabel poskladal som a nemam iskru. Potom som vymenil zapalko a zase nič. Vymenil som kondenzátor a zrazu som mal iskru. Chcel zase vyskušať iskru a zase nič. Potom som asi zase s dačim pohol alebo neviem čo sa stalo a zase iskra bola. Teraz už zse nemam iskru. prosim poradte . Vdaka
odpovědět
Jméno: Kendy
IP: uživatel16443 Dneska sme prišli nato, že je zle odozolovane kladivko, je to odizolované takými podložkami, ktoré su vyrobené z pertinaxu ? neviete mi povedať ako a to volá po slovensky ? ale čím sa to dá nahradiť ? Datum: 20. listopadu 2013 16:30
Jméno: hh
IP: uživatel16029 jinak řečeno, pohyblivý kontakt kladívka musí být odizolovaný od kostry zapalování, snadno se to zjistí ohmmetrem nebo baterkou a žárovkou Datum: 05. listopadu 2013 21:28
Jméno: jirka
IP: uživatel12346 tak má to být asi takhle : na kladívku v dírce gumovek O kroužek a pak pod každý drátek podložka Datum: 05. listopadu 2013 21:04
Jméno: Kendy
IP: uživatel15227 jak tam maju is tie izolačne podložky ? lebo sa mi zda že tam mam len jeden.. Datum: 05. listopadu 2013 20:43
Jméno: jirka
IP: uživatel12346 máš dobře zapojený dráty na kladívku ? máš tam ty izolační položky ? Datum: 05. listopadu 2013 20:21
Jméno: martin
IP: uživatel13882 někde se ti nějaký drát dotýká kostry, může to být i ve spínačce, špatná izolace přerušovače, nebo je někde špatný kontakt - cívka v alternátoru, zapalovací cívka, ..... Datum: 05. listopadu 2013 19:50
Jméno: Kuba
IP: uživatel15014 Zdravím, mám jawu 550 po renovaci a nejde mi zadní světlo a přední svítí hrozně málo (o proti pionýru) ale když přední odpojím tak zadní svítí až moc na volnoběh přidat plyn sem radši nezkoušel, žárovky mám správné podle katalogu ND nemáte někdo zkušenosti nebo nevíte co s tím. Díky za odpovědi.
odpovědět
Jméno: Kuba
IP: uživatel15014 No startuje pěkně na našlápnutí vytočit se dá tím rotorem to asi nebude nic z toho co jsi psal to nedělá ale zkusim ještě projít tu elektroinstalaci kvůli tomu kontaktu. Díky Datum: 08. listopadu 2013 18:13
Jméno: combust
IP: uživatel14185 Mohl by to bejt nějakej špatnej kontakt - podobně umí pozlobit přepínač, hodně slabý magnety v rotoru nebo problém s vinutím.
Jak to startuje? Dá se motor bez problémů vytočit? Pokud má motor tendence vynechávat vysokejch otáčkách nebo při prudkým zavření a přidání plynu tak by to ukazovalo na slabej rotor. Datum: 07. listopadu 2013 16:19
Zdar, mohl by mi prosim někdo poradit jak se šteluje tento klakson? Zatím to jenom cvaká, ale netroubí.
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16364 neco se ti opírá o membránu jak to dostralo ranu ... proto to cvaká jak se ta membrana jakobynapruží tak narazí...anemuže serozechvět ..musíš odhalit proč se tinechvěje....tojepopistve zavadyabys vedel co stim spíšnež kterej šroub kroutit.... Datum: 05. listopadu 2013 16:03
To byl. Mě ta motorka spadla ze stojánku a od tý doby nic. Tak jsem to rozebral, očistil jsem kontakty a když to šteluju tim křížákem tak to v jednom místě cvaká, ale nikde to netroubí. Datum: 05. listopadu 2013 15:00
Jméno: combust
IP: uživatel14185 ten křížák zezadu, původně byl asi jištěněj barvou Datum: 05. listopadu 2013 14:47
Jméno: misak2001
IP: uživatel7414 zdar draci potřebuji poradit s ČZ 175/477 jsou tam dvě kontrolky jedna modrá a červená modrá je na dálková světla a nevím na co je ta červena vždy když zastrčím klíč tak svítí po nastartování zhasne. Já si myslím že to je kontrolka dobíjení je to tak ? když zhasne znamená to že to dobijí ?
odpovědět
Jméno: misak2001
IP: uživatel16363 díky Datum: 03. listopadu 2013 17:32
Tak tak...ta kontrolka ale může svítit i na volnoběh, tak aby tě to případně nemátlo. Datum: 03. listopadu 2013 13:53
to je dobíjení když zapneš klíč tak to svítí protože to nedobíjí a jak nastartuješ tak to právě začne dobíjet tak to zhasne je to i na čz 501  Datum: 03. listopadu 2013 13:49
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 Je to tak Datum: 02. listopadu 2013 19:10
zdar, kterej na fichtla? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/prepinac_svetel_zinek_bez_vyrezu.html http://www.fichtlkramek.cz/nahled/prepinac_svetel_chrom_otvor.html
díky za rady
odpovědět
Jestli máš řídítka ty novější, svařená do tvaru T, tak ten s otvorem. Datum: 31. října 2013 9:59
Jméno: péro
IP: uživatel16168 záleží jestli kabel ke světlům potáhneš řídítkama nebo mimo Datum: 30. října 2013 21:38
Jméno: petr
IP: uživatel289 čus neměl by někdo schéme zapojení bošárny do pionýra? stačil by popis jakej drát k jaký svorce. díky
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel16029 při zasunutí klíčku se spojí 30 s 15/54, při otočení do polohy 1 se spojí 30 s 58, v poloze 2 je spojená 30 s 58 a 56. Vnitřně jsou propojeny 30 s 30 a 15 s 54. podle toho si to můžeš vymyslet  Datum: 05. listopadu 2013 21:34
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 Ahoj, měl byste někdo prosím nějakej návod na seštelování klaksonu na kejvu?
odpovědět
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 Dík za ten návod..Ale v§bec tomu nerozumim.. hlavně já mám asi nějakej jinej typ. Jediný s čim se u toho mýho dá hejbat je ten šroubek zezadu klaksonu. A když ho připojim na - na baterce a druhym kontaktem se dotknu + tak to jiskří a s tim šroubem můžu otáčet jak chci a v žádný poloze to netroubí, jen cvaká. Datum: 31. října 2013 18:39
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 Nebo kdybyste mi tady někdo poradil. Dostal jsem ho do toho stavu, kdy to cvaká. Co dál?.. Datum: 30. října 2013 19:17
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 Pošleš mi to teda prosimtě? Né, že by to nějak chvátalo to ne, ale chci to mít plně funkční Datum: 30. října 2013 18:30
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 mareksima32@gmail.com Díky moc Datum: 30. října 2013 9:18
Jméno: lk
IP: uživatel1217 hoď sem mail... Datum: 30. října 2013 7:22
Zdravím draci,mám dotaz ohledně Babetty 210. Pálí mi žárovky. Dříve bez problému svítila a pak jednou měla přední i zadní vypalenou, tak jsem dal dopředu novou origo, ale dozadu jsem dal 12v jako nouzovku, pač jsem jinou neměl. ale přijedu po 6 km domu z nakupu a babetta vubec nesvítí a obě žárovky opět spálené. Čím by to mohlo být? díky za rady.
odpovědět
Tak díky za rady, zkusím to ještě jednou tam dát žarovky jak mají být až je koupím a uvidím- snad to bylo tím, že tam nejsou originál, jinak fakt nevím. Datum: 31. října 2013 9:41
Jméno: combust
IP: uživatel14185 na tom není nic záhadnýho, ty žárovky musej bejt prostě na shodný napětí jinak to není správně zatížený,je tam vyšší napětí a ta co je na menší napětí to odskáče, pak zas klesne zátěž a přepálí se ta druhá, cpát tam 24V žárovku tak trochu nemá smysl, ono to asi svítí ale rozhodně ne líp Datum: 31. října 2013 7:51
Jméno: péro
IP: uživatel16168 tohle je mi taky někdy záhadou ... mě na 05 sotva svítěj 10w žárovky a kámoš má u pařeza 15w 24v !!!!! a vzadu 5w 12V a stejně ta zadní občas praskne.....zkus do obvodu zapojit třeba ještě jednu žárovku 5-10w a strč jí třeba pod nosič at ti nesvítí do ksichtu v podstatě tím taky srazíš napětí Datum: 30. října 2013 21:46
Jméno: combust
IP: uživatel16347 musíš tam dát to co tam patří a ne 12V Datum: 30. října 2013 19:53
díky za rady, ale proč mi hnedka po výměně praskla ta žárovka znova, snad ne vadnej kus? co tu žárovku pálí je pro mě záhadou....asi to budu muset nejako změřit, ale kabellový svazky jsou neporušené a na první pohled je vše ok. Datum: 30. října 2013 16:49
Jméno: combust
IP: uživatel14185 je to neregulovaný, udělaný tak aby to při zatížení žárovkama 6V 15+5W plusminus fungovalo takže jakmile jedna žárovka rupne tak se spálí i druhá, když tam dáš jiný hodnoty žárovek tak to nezatížíš tak jak by mělo bejt a zase se ti to spálí (nejdřív 6V a pak napětí vyleze klidně tak že spálí i 12V žárovku) Datum: 30. října 2013 15:03
Jméno: jiri_cz
IP: uživatel15512 S babetama nemám zkušenosti, proto jsem ti odkázal na internet já ju mám tak 14dní. Takže jsem hledal na internetu a našel manuál, ale určitě ti tam vzniká přepětí, ale proč se pálí aji 12v žárovka je zajímavý.
Ale chyba je ve světelném okruhu. Žárovky musí dostávat pěkný rány. Jestli máš možnost tak přeměřit napětí jak na volnoběch tak i po přidání otáček a uvidíš. Zatím čau Datum: 30. října 2013 14:19
a když by byla poškozenná, tak by to asi nesvítilo vubec ne? ale když to svíti krásně, chvili než vyjedu - nevim za jakých podminek a kdy mi ty žarovky shoří. jestli když je vytočen motor až, nebo jak , ale štve mě to, když to doted normalne fachčilo.
Datum: 30. října 2013 12:46
Jméno: jiri_cz
IP: uživatel15512 Čau, Babeta 210 má dva okruhy elet. Na internetu si zadej Babeta 210 a tam vše najdeš. Seznam náhradních dílů a tam je i plánek zapojení. Ty budeš mít asi poškozenou cívku na světelné okruh. Datum: 30. října 2013 8:14
Jméno: kespr
IP: uživatel15847 zdar draci mam jawu 21 a dal sem tam motor z mustanga a od te doby nejdou světla cím to muže být ?
odpovědět
Jméno: kespr
IP: uživatel15847 ano ten co tam ted mám má víc W nez ten předtím tak co s tím ?
Datum: 30. října 2013 7:33
Jméno: jawasss
IP: uživatel16252 neměls náhodou no tom starým motoru zapalování 20W? a neni náhodou na tym co tam dals ted 30W? Datum: 29. října 2013 19:52
Jméno: kespr
IP: uživatel15847 no tak jsem zkontroloval dráty a ten jeden ke předímu světlu byl KO tak jsem ho vymněnil a přední uz svíti ale zadní nic . Datum: 29. října 2013 15:37
Jméno: Mark
IP: uživatel16341 speaker.cz/motoboard_305/viewtopic.php?f=5&t=911 Datum: 29. října 2013 17:21
Zdravim, prosim odbornikov o radu Na Panelke mam na kostre (+) , problem je ze stale som nezohnal zapalko, teraz sa jedno naslo, avsak na zapalku je uvedene ze na kostru (-), teraz neviem ci staci len hodit na kostru plusko a bude to slapat alebo nie... samozrejme ci je aj regler potom k tomu.
odpovědět
Jméno: lk
IP: uživatel1217 jak píše čezeťák... štítek na statoru v podstatě nic neřiká... je stejnej pro 45w, 55w i 75w, rozdíl je v rotorech! a na +- na statoru se taky nelze spolehat... ty, pokud máš rotor pro 45w, tak ti v pohodě stačí ten regulátor kterej máš a osazovat na stator starý rele jenom kvuli přepólování je blbost!! stáhni si montážní návod na jakýkoliv regulátor AEV Kroměříž a dynamo přepóluj podle jejich postupu (bez původního regulátoru) Datum: 28. října 2013 19:04
a jen pro přesnost.. výkon dynama určuje rotor a né stator... Datum: 28. října 2013 18:19
Jméno: pepa
IP: uživatel16333 na tak silne dynamo budeš muset dát 75 wat rele a víc ..na přpolování by ti stačilo co máš ale na provoz nevhodný..a po pravdě ani nevím jak se to přesne s tim tvim pod se dlem dělá napiš na manijí musíš smačknout 1 kotvu a nevím kterou....mam to na zapalování ....to si pamatuju...doporučuju nějak to nabud a kup 100 vatove aev a maš klid Datum: 28. října 2013 16:27
tak fajn...rele zozeniem, ved aj tak to je 75w tusim a ja mam rele len 45w, mam take to v plechovej krabicke magneton, pod sedackou, co ja viem ake to je? Datum: 28. října 2013 16:09
Jméno: pepa
IP: uživatel16331 proste pokud máš mechanicke rele tak to přepoluješ... pokud elektronicke moderní stačí to přepolovat se starým i nefunkčím a pak až namontovat elektronickej..na jawamani se to řešilo....anebo napiš sem jake rele používaš..... vlastnímu dynamu je jedno a jde to přehodi..nabudit za 5 minut.....pokud máš origo soustavu Datum: 28. října 2013 13:07
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 Zdar, spadla mi motorka ze stojánku a nefunguje mi klakson. Nevíte někdo prosím Vás co se s nim mohlo stát? Dráty jsem překontroloval a nic nevypadlo. Joo a jde o 175/356. Díky.
odpovědět
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 Tak jsem to rozebral a na těch kontaktech byla trochu pecka tak jsem to očistil. A potom jsem to zkoušel štelovat pomocí toho šroubku zezadu a v jednom místě to pouze klape, ale netroubí? Máte někdo nějakej návod jak to sešteluju prosím? Datum: 29. října 2013 18:42
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 Tak zkusim to.. a když to budu rozebírat, je tam něco, na co bych si měl dávat pozor? Ještě jsem se v klaksonu nehrabal a nerad bych to rozladil úplně. Jinak ten klakson není starej ani rok. Datum: 28. října 2013 20:23
Jméno: martin
IP: uživatel13882 zkus to seřídit - jeden šroubek u svorkovnice, druhej vpředu. když to nepůjde, rozeber to a vyčisti šmirglem ten kontakt. nic jiného s klaksony nebývá Datum: 28. října 2013 19:29
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 Noo tak jsem to zkoušel a nic. Datum: 28. října 2013 18:43
dobrej ,když dělám předstih se sundanou hlavou a mám jenom obyč posuvné měřidlo , mám měřit 1.6 mm atd od kraje pístu nebo od prostředku ? nějak nevím děkuji
odpovědět
Je jedno kde to měříš jestli od kraje nebo z prostředku. Přeci když vrátíš píst o 1,6 mm, tak se ti vrátí jak u kraje tak i u prostřed  Datum: 26. října 2013 14:13
Možná tě trochu překvapí moje odpověď...ale je to uplně jedno kde to měříš.... Datum: 26. října 2013 11:51
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 Vždycky jsem to dělal od kraje a jezdilo to, takže asi tak.. Datum: 26. října 2013 9:56
Jméno: mustang1971
IP: uživatel14983 Čau,mám na pařezu 550 KO el.instalaci,je to zapojené tak nějak všelijak,spínačka je tam z ČZ,chtěl bych jenom aby nastartoval,zjistil bych jak je na tom motor,poradte prosím jak to co nejjednodušeji zapojit?Jen na tu jiskru.Díky..
odpovědět
Jméno: mustang1971
IP: uživatel14983 Bohužel zapojil jsem to a stejně bez jiskry,asi cívka nebo někde zkrat v zapalku-dlouho stal...Ale dik Datum: 25. října 2013 20:41
Jméno: maspe
IP: uživatel13749 dle tohohle schématu jen pravou stranu - http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_50_typ_550/schema/parizek - čísla mi ale přijdou opačně. tedy 15 ze zápalka na 15 indukčky, a kladívko na 1 indukčky. Datum: 24. října 2013 22:58
Jméno: pepa
IP: uživatel16316 udelat jde vše ale když daš kabel od vape na žílu tak ti to nedává jiskru ...musí tam být relatko tzv rozpínací co rozepne když do něj jde proud..naopak od klasickeho rele....
k dotazu budeš jen potřebova 2 metry znovu natahnout žílu od baterky na světla a šíkovně se s tímto okruhem popasovat,,,vape má svuj svazek a vše jen zastrkáš podle barviček a navodu ..... jen to chcípání ..ale duležite je že to jede byt pořát Datum: 25. října 2013 0:13
Proč na vypínání motoru dávat nějaký kurvítko navíc, když tam je spínačka? Datum: 24. října 2013 13:09
Jméno: martin
IP: uživatel13882 jj, vape má svůj svazek, který se zapojí k regleru a baterii a zapalování. NIC se nepřezapojuje. je zapotřebí nějakým způsobem vyřešit vypínání motoru - přídavné relé, tlačítko, přepínač... Datum: 24. října 2013 8:58
Jméno: pepa
IP: uživatel16309 skoro žadná vape ma své svazky tak jen stačí přezapojit světla,,,, Datum: 24. října 2013 0:09
Jméno: jikar
IP: uživatel15063 Zdar Draci, potřeboval bych poradit s elektrikou na jawu 250 panelku, nevím jak ji zapojit společně s relé, které je za nádrží. Poradíte mi někdo prosím?
odpovědět
Jméno: jikar
IP: uživatel15063 Jasně stačí. Super děkuju Ti za radu. Datum: 24. října 2013 20:07
Jméno: martin
IP: uživatel13882 schema: http://www.eurooldtimers.com/manualy_photos.php?id=1160; D na relé zapojíš na uhlík co je spojený s tenkým drátkem (původně 61), M na relé spojíš s druhým tenkým drátkem co byl původně spojen s ještě tenčím drátkem odporu, B je baterie, D použiješ i jako 61. Stačí? Datum: 24. října 2013 8:54
draci prosim vas , uz vazne nevim mam fichtla , vymenim kondík nastartuje hned drzi krasne volnobeh jede krasne zastavim , vychladne a pak nejde nakopnout zdecha no proste blbne (indukcni civka , kabel , faja vymenena , furt ten stejny problem )
odpovědět
Jméno: jony
IP: uživatel16296 cau.ted davam dokupy jawu 250/592 a nevim jak zapojit baterii..podle schematu ma byt minus na kostru ale a rotoru na stitku je + a ukostreni...na cz175 mam minus na kostre a na rotoru je - a ukostreni...poradte..dik
odpovědět
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Zdravím fšeckých! Všeobecnej dotaz. Prosím! Proč se mě negdy nezobrazuje správnej počet odpovědí? Děkuju! Datum: 19. října 2013 23:05
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj jony! No ono je to skoro jedno. Záleží jak bylo zapojený dřív. Pokud je tam štítek s + na kostru tak to tak zapoj, aby Ti to neblblo hlavu. Dalo by se to zapojit aj s mínusem na kostru, ale před prvním nastartováním motoru bys musel přebudit dynamo. To se udělá tak, že se na chvílu podrží sepnutý relé a je to. Neš sem to doťukal, toš Ti to pše aj martin. Toš tak. Datum: 19. října 2013 22:58
Jméno: martin
IP: uživatel13882 máš tam klasické relé? tak to je jednoduché - zapoj to jak se ti líbí a s nabitou a připojenou baterií několikrát stiskni kotvu relé (zaťukej na ni) a dynamo se s baterií spóluje. (za předpokladu, že vše je v pořádku a funkční) Datum: 19. října 2013 20:02
Jméno: misak2001
IP: uživatel16295 Čau mam dotaz ohledně tohoto blinkru http://www.fichtlkramek.cz/nahled/blinkr_delsi_638222.html má homologaci nebo ne a ještě jakou má na konci velikost závitu. Děkuji
odpovědět
zavit ma spesl tusim 14x1,25 je lepsi si koupit vkramku i matice,,, jinak mana na sklicku e21 neco takoveho to ma,, je tam dost cisel a pismenekk,,stac is ivybrat Datum: 26. října 2013 20:25
Zdravím, kolega mi tu nechal Jawu 350/683 chci se zeptat nedává mi jiskru ale svetla svítí nevíte cím by to mohlo být? Není to možná proto že je slabá baterie a potom nedává jiskru ? Díky za rady
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16289 no co 638 má už 12 volt elektriku ne ??na tu nabíječku seženeš běžně baterku dolít a přez noc dobít ..eventu alně ti to chytne i na baterku z osobáku jinak pokud to nezabere zkoušečku a hledat kudy tečou netečou proudy,,,,,, Datum: 17. října 2013 18:48
|
