no, je tam zapalovací cívka, pak jedna světelná a pak ,,malá'' světelná....tak že bych k ní přihodil pár plechů aby to bylo všechno stejně vysoký

A kam je jako chceš házet?

O.K., takže tam můžu teda naházet u plechy z transformátorů?-těch pár mám Akorát mám trochu zmatek v tom motání cívek, ale to uvidim co to bude dělat (špatně se to popisuje). Kdyžtak to rozmotám a začnu znova ...aspoň budu dělat něco užitečnýho

Kostrou jsem myslel původní plechovou kostřičku pólu. Jedná se v podstatě o magneticky měkké plechy jako se používají na transformátory. Kolik drátu si můžeš zhruba spočítat... tj střední obvod (podle počtu vrstev) krát počet závitů, plus nějaká rezerva... Regulaci neřeš, princip nepochopíš, když do elektroniky nefušuješ (nic ve zlém), prostě ber fakt že funguje. Pokud chceš pořádné řešení, musí se překonat dílčí problémy (máš tedy pravdu že je toho relativně dost), ale jako celek veškeré úpravy fungujou. Takže se ale musíš rozhodnout sám jestli ti ty náklady a práci na celkovou přestavbu stojí za to nebo ne. Mě to světlo a kvalitní zapalování za ten vývoj stálo. Navíc proti konkurenci je to hodně levný a současné chvíli i výkonnější. Dneska jsem kupoval všechny součástky na čtyřpólovou úpravu a všecko bez akumulátoru mě vyšlo na něco málo přes 500kč (páchám tuhle přestavbu pro známého)

a chci se zeptat, z čeho že to přesně je ta kostra?(materiál). Já že když už něco přemotávat, tak radši všechno a stejně. Koukám že toho je docela dost, tak si to radši promyslim pořádně a drát koupim až budu mit rozmotanou alespoň jednu cívku. A ještě dva dotazy - 1) kolik metrů drátu je asi potřeba na jednu cívku?(ono koukám a bude to asi hooodně). a 2) jak je tam u tebe přesně vyřešená ta regulace? Viděl jsem nějaký schéma, ale to je takový...ani pořádně nepoznám co je co.

Limitovanej jsi v podstatě při navíjení vnějším rozměrem pólu. Aby nedrhnul o skříň motoru. Já mám napětí zregulované, tak mi nevadí horní napětí a tím že navinu víc závitů, tak mi jde dostatečný proud i v malých otáčkách, ale pokd nechceš nic regulovat (což nedoporučuju), tak použij původní póly. Jinak cca platí že průměr dává proud a počet závitů napětí. Protože mám přeladěný napětí na 12V mohl jsem si dovolit vinout slabším drátem a navinout víc závitů právě k získání vyšší účinnosti při malých otáčkách. Odvíjel jsem originální pól a měl tuším 97 závitů 0,9 CuL

Normálně v ruce jsem to namotával na původní kostru pólu, ale vzhledem k tomu že už takový drát je krapátek tvrdší a je třeba závity pořádně utahovat, tak se to nedělá zrovna lehce a bolej z toho prsty. Lepší by byl nějaký vratčkový pohon, brzda drátu a počitadlo. Ne ten startovací kondenzátor by nefungoval, jeho kapacita by byla tak veliká že by akumulátor maximálně nahradil kapacitor (jako se používá v hifi auto soupravách), ale ten je větší a dražší než motocyklový akumulátor, takže je to nesmyslné řešení...

*namotával (už jsem to slovo 2x opravoval a vždycky udělal chybu jinde).

Tyjo, ani se nestačim divit. A jak jsi to teda namatával - na kulatý, hranatý, zhruba rozměr...jsem jen zvědavej - abych neudělal moc velkou nebo malou cívku (když pominu že bych na velkou potřeboval víc drátu, tak to taky má určitě vliv). Tyjo, takže u xenonu jsou jen problémy se startem a jinak to má tak ,,malou'' spotřebu? Nedalo by se to nastartování xenonu vyřešit nějakým velkym kondenzátorem?

Teď to po sobě čtu.. tak doplním, myslel jsem starty xenonu.. při startu bere krátkodobě i 20A. Po nastartování pak spotřeba klesne na 35W

Jo a kdybych měl neva jestli se 40W žárovkouo projdu u STK, atk tam můžu na STK vrazit zpátky 25W . Jinak byla ve hře i varinta že by se dopředu dala xenonka, ale upustil jsem od toho, protože nechci jednak dráždit policajty a druhak nemám kam ten velikej měnič xenonů na mustangovi dát, aby to nebylo vidět... Měl jsem zálusk na bixenon. Žere to jen 35W, takže na to výkon mám, jen by se to muselo zálohovat motoakumulátorem, aby se to mohlo účinně startovat a aby se překlenoval volnoběh, kdy magneto nemá dostatečný výkon.. ikdyž se čtyřpólem by to asi stačilo i na volnoběh...

Já tu jednu cívku navíjel protože jsem se potřeboval vejít do místa kde je u slabší verze magneta ten malinkatý pól pro zadní světlo. Je tam málo místa a zapalovací pól i ten velkej světelnej se tam prostě nevejde a v kritickém okamžiku může dojít o průraz vinutí na kostru. Těch 12V získáš strašně jednoduše. Alternátor s permanentními magnety (magneto) je lineární zdroj energie. Tedy jinými slovy výstupní napětí je závislé na odběru proudu. Takže pokud chceš mít 12V tak stačí použít spotřebiče 12V (žárovky). Schválně zkus vyměnit obě žárovky za 12V o stejném výkonu a zjistíš že to svítí naprosto stejně. Proto jsme regulaci naladil na 12V a všechny spotřebiče jsem dimenzoval na 12V a přiměřený příkon... Pět pólů se nevejde, to mi věř . Na STK poznaj prd, mě to troubí i se zhasnutým motorem a ani se to neobtěžovali zjišťovat... Natož aby chtěli abych nadlábnul stroj. Jinak info k 12V.. vždy je lepší mít vyšší napětí rozvodu, protože soustavou pak při stejném příkonu spotřebičů prochází menší proud, což se lépe elektronicky reguluje, nevadí tolik přechodové odpory a méně se projevuje odpor vodičů... prostě samé výhody, proč asi jinak by se po válce přecházelo na motorových vozidlech z 6V rozvodů na 12V...

2Chong: O.K., díky za rady Jak jsi došel k těm 12V na výstupu? 300 závitů za sebe, nebo pak i nějak přes sebe?(platí že čím víc, tim líp?...po nějakou horní mez). Nechci nic říkat, ale myslim že 5 by se jich tam dalo s trochou štěstí taky nacpat (těžko, ale jestli to je zhruba stejně velký jako ty normální cívky, tak třeba jo...uvidim, seženu drát, začnu namotávat a pak budu třeba mluvit jinak). 40W halogenku? Projde to vůbec na STK?

Nejvýkonnější je opravdu pól typ 05-6132 tedy zmíněnej světelnej pól slabší verze magneta. Hned v závěsu za ním je zapalovací pól a pak se umístil můj navinutý pól CuL 0,5mm 250závitů (300 by bylo nejlepší). Já ale přeladil výstupní napětí magneta na 12V. Čtyři póly jsou reálné, ale pět jich tam nenarveš. Každopádně jakmile spojíš výkony jednotlivých pólů, tak není od věci za to dát omezovač (regulaci) napětí. Přepětí ti totiž oddělá jakejkoli spotřebič, třeba i žárovku... Mám zatím sloučený třípól s regulací, vzadu LED lampu a zapalování CDI. V téhle sestavě mi svítí 25W žárovka plným jasem už od volnoběhu. Se čtyřpólem plánuju 40W halogenku...

tak videl sem uz na fika podomacku ukujeny stator se 4 civkama, s 5 by si byl asi prvnito uz by byla vcelku zbytecnost, bud ty civky nejak zkombinujes nebo si udelas novy...nevyznam se takze ti nepovim...

Tyjo koukám že seš docela supr člověk Ono jestli by spíš potom nebylo lepší namotat jen dvě cívky (2x půlkruh) a pak je spojit....omotat kruh drátem se mi moc nechce (nedávno nám o tom něco říkal učitel). Ale nevim jak je to s účinností Ale docela by mě to zajímalo, ono kdybych udělal třeba několik vinutí přes sebe... A kdybych takových cívek pověsil na stator třeba pět Pak už jen vyhřívání rukojetí, sedla, ponožek,... a klimatizaci

no sesy sem se ptal,a tu svetelnou civku uz nikdo nevyrábí takze z nabidky se da pouzit pouze zapalovací pól. O vlastním navíjení mi nedavno psal Chong. Jednu si namotaval sam 0.5 dratem,ale pocet zavitů nevim,ale myslim,ze rikal,ze zalezi ciste na tobe kolik zavitů bude mit a diky tomu se dá zvednout její výkon(zvedne se jeji napeti i proud kterej tam vznikne,nebo nejak takje to alchymie)....takze si teoreticky muzes namotat 3 civky o 20W ...suma po usmerneni a spojeni by byla 60W pri strednich otackach,coz je pecka .....kdybych nebyl na takovyhle veci levej,tak si ty poly taky namotam. Ja budu používat dve 15W svetelny a jednu zapalovaci civku. Myslim ze Chong nezanechá toto téma bez reakce a rekne ti víc Ja mam doma komplet komponenty ktere navrhnul,ale stale se mi to vali na stole a ceka to na instalaci.....ale uz se tesim konecne mi bude poradne svitit fichtl a dokonce i na volnobeh a bude mit pekelnou jiskru diky niz to bude suprove chytat teplý i studený....a s pouzitim zadniho svetla z led diod dokonce muzes ve predu svitit zarovkou 35W ......me se teda zadni svetlo netýká uz asi 5 let mi nesviti a nehodlam na tom nic menit nezajima mi

No, ono kdo si hraje nezlobí A která světelná že je ta nejsilnější(myslim že stejný nejsou)?...z těch na fichtlkrámku(myslim že obíhat fichtly v okolí a shánět cívku z 20W zapalování asi neni nejlepší nápad). Ono když už mám fichtla na stole (něco se tam kouslo, nějaká vidlička či co), tak to chci trochu upravit aby to jelo podle mých představ Nebo žebych si tu cívku zkusil namotat? Já bych do toho klidně šel, už jen ten pocit že by to (možná) fungovalo by byl k nezaplacení Ale nevim jakym drátem, kolik závitů, jak dlouhou,...

Nejvýkonnější ? to je relativni dle otacek....jako nejvíc dostnež ze svetelné cívky z 20W statoru(ve strednich otackach okolo 15W...s rostoucima i více),ale zase zapalovací pol ma skoro podobné parametry,ve finale z nej dostanes skoro stejný výkon ale ma lepsi prubeh odspoda ....nedavno jsem to resil s chongem,kvuli pouziti civek na CDI....takze nejlepsi bilanci vykonu maj svetelna a zapalovací.....civky ze serie 30W maj trochu jiny parametry kdyz je rozdelis a mala civečka je uplne jinde.... Koukam ty jdes prekopavat fika,co....vsiml jsem si uz na jawa-50 v diskuzi...