já mám na fichtlu ve předu 15W a vidím ůplné hovno ještě mám někde špatný kontakt tak mi to bliká

To stanon - s elektrikou je to na fichtlech stejné jako se zvýšením výkonu.. napsat něco krátkého a funkčního je nemožné , prostě jednoduchá a smysluplná řešení tady neexistují. Jediné v co lze doufat že si na nás soudruzi ve Vape s pionýry vzpomenou a vyprojektují pro nás také nějakou verzi Vape, jinak jsme takříkajíc v prdeli.. Do té doby je v podstatě zbytečné baterku na fichtly řešit. Ani nevíš jak bych si také přál mít možnost dát dopředu alespoň 35W žárovku a silnější... Takhle i s 25W vidím v noci úplný ho..o

Tak tuhle úpravu mu dělala nějaká firma Moto Pražan. Nevím kde to je ale někde na netu maj číslo.

U typu 21 a 05 Sport zas není takový problém s umístěním baterky. Pokud se trochu uskromníte s nářadím, tak baterku lze umístit pod bříško, vedle indukčky, pokud se dobře natočí (ta indukčka). Vejde se tam buď baterka 12V 1,3Ah (asi 10x4x5cm), nebo ještě 12V 4,5Ah (asi 9x7x10cm). U ostatních pionýrů nevím, ale je tam méně místa. Jinak myslel jsem ty baterky z odkazu. (Nevím jestli jsou to přesně gelové, spíš bych řekl že ne, mám v tom značení trochu chaos)

hergot chongu ty se vždycky tak rozepíšeš, že se vždycky až leknu, když to otevřu!!

Jojo, řešitelný to sice je, ale za cenu snížení svítivosti předního světlometu bych do toho nešel. Energetická bilance pionýra je dost na hraně, takže rezervu není v podstě kde brát. Pokud svítí nejprve zadní a potom přední lampa blinkru, energeticky neušetříš nic, pouze se tím zmenší okamžitý odběr což je v určitém smyslu výhoda, ale nepodstatná. Zajímavé také je že existuje norma, jak mají blinkry blikat , tedy poměr časů kdy svítí a kdy ne. Kdysi jsme s kamarádem řešili úsporu energie na dospělé jawce (350/640) že jsme testovali použití (několika) LED do blinkrů, ale objektivně jsme to oba zamítli, protože viditelnost, zejména ze stran, byla horší než se žárovkami a úspora minimální vzhledem k tomu že to neběží neustále. Problém byl se směrovostí supersvítivých LED, malý výběr ve žluté barvě a také činili problém fresnelovy čočky které jsou součástí průhledného zbarveného skla blinkrů (soustředné proužky). Ty jsou naladěni na jedno ohnisko a zrcadlo za žárovkou. Takže jsme to z hlediska bezpečnosti zavrhli. Já osobně si začínám pohrávat s myšlenkou využití nečinných dob zapalovacího pólu. Indukční cívku totiž nabíjí (předpokládám, ještě jsem to neměřil) až poslední půlvlna ostatní půlvny by se dali využít do světelného rozvodu, popř. na zlepšení kvality jiskry. Na motorových vozidlech podléhá všecko homologaci, ale pokud se použijí homologované svítilny blinkrů a zapojí se správně (osa směru svícení, všimněte si že mají na skle nápis TOP), tak podle mě může buzerovat jen debil. Otázkou je pokud takové zařízení viditelně vozidlo má, jestli potom má povinnost je používat! Tam může být problém. Jinak blinkry v techničáku nejsou, tak si neumím představit, že sebou vozím dobrozdání pana Němce že jakože pro benga ano... navíc poslední malé jawy byly dělány na slovensku v Manetu, takže Němec napíše leda prdlačku . Baterku v podstatě není na pionýru kam dát a na mustangu obvzlášť aby nehyzdila stroj. Já našel pěkné nenápadné místo pod sedlem, ale tam se vejdou jen ty nejmenší gelovky. Každopádně pokud by se využívalo dobíjení, tak to chce usměrňit palubní napětí (graetzovy můstky), regulaci nabíjení (není složité, stačí v podstatě stabilizitáro podplynovacího napětí) a zajistit že z akumulátoru se budou živit jen blinkry, aby baterku nevybíjeli zbytečně světla, ikdyž je to pro každého velmi lákavé. Mám takhle zapojený klakson i s generátorem střídavého napětí (aby temn originální vůbes mečel) a čtvrt roku jezdí a ne příliš často a akumulátor (6V/1,5Ah) je neustále plnej a to si občas pro legraci zatroubím . V předu mám 25/25W 12V a v zadu 10W/12V, ale moje magneto je silné jak prase, protože mi bez regulace pálilo žárovky při každé jízdě!

Jsou různé velikosti, pokud by si chtěl bezúdržbové, tak tady je výpis z jednoho obchodu http://www.ezk.cz/akumulatory_olovene_hermetizovane.htm . Jinak co jsem tady kdysi zaslechl, tak pro stroje Jawa a ČZ by to musel schválit jistý pan Němec. Nenašel jsem ale nikde kontakt ani cenu, kolik by to asi stálo. Můžeš zkusit pohledat, třeba budeš úspěšnější, kdyžtak to sem napiš

Jsou různé velikosti, pokud by si chtěl bezúdržbové, tak tady je výpis z jednoho obchodu http://www.ezk.cz/akumulatory_olovene_hermetizovane.htm . Jinak co jsem tady kdysi zaslechl, tak pro stroje Jawa a ČZ by to musel schválit jistý pan Němec. Nenašel jsem ale nikde kontakt ani cenu, kolik by to asi stálo. Můžeš zkusit pohledat, třeba budeš úspěšnější, kdyžtak to sem napiš

a voni sou taky 12 V baterky tak malí, že by se mi na fichtla někam vešly? a jako kterým výrobcem bych to musel schválit?

Není, musel by to schválit výrobce, byl jsem se na to zeptat na dopravním. Jinak k tvé otázce je odpověď pod ní, akorát jsem počítal s 12V, což by bylo lepší, když ji nechceš dobíjet.

a jaktože to nejni legální? a co kdybych to dal na baterku 6V 4 Ah a dicky to nabyl? co myslíte?

Taky jsem nedávno přemýšlel o montáži blinkrů, ale poté co jsem se dozvěděl, že to není zrovna legální, tak jsem se na to vykašlal, stejně jezdím většinou mimo město. Jinak ale zpět k tématu. Trochu jsem počítal, a vyšlo mi, že pokud bys použil baterku 12V 1,2Ah, vydržela by asi na 100 zatáček, ve kterých blikáš asi 15s, z toho odhadem asi 10s blinkr svítí. Jen odhad. Jinak ještě lze použít baterka 4,5Ah, která stačí asi na 350 zatáček. Jinak je to jen odhad, doufám že jsem to spočítal dobře. Jinak baterky jsem bral podle velikosti, které se vejdou pod bříško

Tohle jsem dostal jako odpověd od toho borca co to prodává. Myslím že to mluví za vše ale nejspíš to dokáže vysvětlit jenom Chong. Ten vypadá že něco o elektrice ví.

Bohužel, tě musím zklamat dělala to odborná firma a baterka tam není fígl je v tom, že na předku je oproti 25W žárovce 15W a tím získáš 10W což je akorát pro blinkry a navíc vždy bliká pouze zadní a pak přední blinkr což zase šetří šťávu. Ale já mám tu výhodu, že ten pincek je v originálním stavu a tudíž mi dává cívka dostatek šťávy. Na starejch mašinách je s tím většinou celkem problém. Součástky nevím, ale když přídeš do správnýho obchodu pro motorky, tak to tam všechno seženeš.

já neim.. ale napadlo mě, že bych tam dal baterku, bez dobíjení, a napojil na to blinkry, až by se vybyla, tak bych si zvednul párkrát ruku, a doma to zase nabyl.. ale řekl bych že nějaký blinkry tý elektriky moc nesežerou, kdybych to nabyl třeba 2 - 3x za rok, tak by to byla pohoda...

mě se tam ty blinkry taky líbej,je to praktičtější než zvedat v každy zatačce ruku ale je to asi složity udelat

Hovno.. tady vypadaj uplně krásně... chtěl sem ho kupovat... ale šetřim na 125... http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/209402-50-20-pionyr-bez-krytu.html

nedavej nan fekala blingry to bude zas ohavnost prvni tridy ne boze ne!!!